倒車影像360°全景攝像頭會很直觀的看到整個車身四周的道路狀況。

倒車影像是通過具有一定像素和分辨率的攝像頭去掃描車旁的障礙物，通過圖像傳感芯片將收集到的電壓值通過視頻信號的方式，傳遞給負責信號處理和傳輸的控制單元，再經過控制單元對信號進行成像處理後，最終在車內的多媒體顯示屏上，為車主即時呈現出倒車時的畫面。

360°全景倒車影像則至少要在車頭和車尾各安裝兩個，一共四個攝像頭。不過目前較普遍採用用的做法是安裝6個攝像頭，它的目的就是為了保證最終的成像效果。

而全車雷達是將傳感器或者也叫探頭裝在車尾的保險槓上，一般是四個，它的工作原理是採用超聲波的測距方式，傳感器不斷地向外界發送超聲波信號，當超聲波碰到障礙物後會產生回波信號，並由傳感器進行收。

在經過倒車雷達ECU的數據處理後，ECU會及時計算出車身與障礙物之間的距離，並根據程序設定的警告信號，由倒車雷達蜂鳴器發出頻率不同的刺耳聲音，距離越近警告聲的發射頻率就越快，從而提醒車主應該儘快剎車，保證倒車安全。

當然，這種測距傳感器也會被安置在車頭的保險槓上，它的目的同樣是用以監測車頭與障礙物間的距離。由於車身保險槓的位置一般都比較低，且超聲波自身也有一定的擴散範圍，因此倒車雷達基本上對很多障礙物都能起到有效地提醒作用。

360全景影像和全息影像區別:

1、360全景影像通過攝像頭將實物呈現給觀察者。

全息影像通過光的物理衍射干涉現象將實物立體的呈現給觀察者。　　　　

2、360全景影像是汽車行業最先進的產品，它依靠一個主機，加四個攝像頭，就可以組成一個獨立的全景系統。然後主機將四個攝像頭所拍攝的影像經過程序的告訴運行與處理，從而達到無縫拼接的效果。　　

全息影像是通過光源照射在全息圖上，這束光源的頻率和傳輸方向與參考光束完全一樣，就可以再現物體的立體圖像。觀眾從不同角度看，就可以看到物體的多個側面，只不過看得見摸不到，因為記錄的只是影像。