鴨綠江斷橋是原鴨綠江大橋被炸毀後的殘餘部分，該橋位於於中國遼寧省丹東市的鴨綠江畔，鴨綠江大橋是鴨綠江上的第一座大橋，最初由日本北韓總督府鐵道局在1911年建造而成。

1950年美國的轟炸機對該橋進行了轟炸，導致了大橋損毀，成為了中方抗美援朝的見證者，在2006年被列為重點文物保護單位，同時也是丹東市區唯一的國家級保護單位

1909年5月，丹東鴨綠江第一座橋動工。1911年10月竣工，由當時的日本北韓總督府鐵道局所建，為鐵路橋。

1937年4月，丹東鴨綠江大橋第二座橋始建，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。

1937年，日本侵略軍侵略中國東北後，出於擴大侵略和掠奪資源的需要，始建集安鴨綠江國境鐵路大橋。

1939年7月31日，集安鴨綠江大橋竣工，當年9月1日通車。

日本人修建鴨綠江大橋可不是安著什麼好心，純粹是為了掠奪中國東北資源而修建的。

我們知道北韓半島東邊是離日本本土最近的，北韓半島上的幾個港口和日本本土隔日本海相望。把從中國東北掠奪來的物質從這些港口運向日本比從東北出海口的大連，營口等港口縮短了距離兩千公里。所以日本人修建了連接中國東北和北韓半島的鐵路，將掠奪來的物質陸上運到北韓半島上港口後再裝船運往日本。鴨綠江大橋就是這條陸上運輸線的一部分。

這座橋是1911年10月建好，當時日本人為了更好地搜刮財富，掠奪資源，決定修這座橋。

這座橋還非常有技術含量，它是一座可以開閉的橋，可以自動180度旋轉，方便橋下航運。鴨綠江斷橋一共有十二孔，其中第四孔就是開合處，橋全長944.2米，寬11米，還是很寬闊的。