談到壓力，這是大家的習慣叫法，實際上說的是壓強。說通俗一點就是單位面積上面的壓力。

你說的氣壓，液壓，只不過是傳導壓強的介質不同，但它們所傳導的壓強單位是一樣的，老的叫法是kg/cm2。現在統一為帕，千帕，兆帕。但這一切都與傳導的介質無關。

一樣。都用mpa。

mpa是壓力單位約當於10kgf/cm2

在中國，我們一般把氣體的壓力用“公斤”描述（而不是“斤”），單位是“kgf/cm”,一公斤壓力就是一公斤的力作用在一個平方厘米上。

而在國外常用的單位是“psi”，具體單位是“lb/in²”, 就是“磅力/平方英寸”，這個單位就像華氏溫標（℉ ）。

此外，還有Pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上），kPa，MPa，bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。

1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(kPa)=1.0197162 公斤力/平方厘米

1標準大氣壓（atm）=0.101325兆帕(MPa)=1.01325巴（bar）

因為單位相差都很小，如果不是要精確計算，可以這樣記：

1巴（bar）=1標準大氣壓（atm）=1公斤力/平方厘米 =100千帕（kPa)=0.1兆帕（MPa）

區別在於介質不同，性質上存在差別。

不管是氣壓還是液壓傳動，它們兩個的工作原理和基本回路是一樣的，但是它們的介質不同，在性質上存在著一定的差別。

1、氣壓傳動採用的介質是空氣，液壓傳動採用的介質是液壓油。

2、液壓比氣動壓力高，動力大，負載重的必須用液壓。

3、液壓比氣動精度高，氣缸一般就伸出、縮回兩個動作，液壓的動作可多樣，加了比例閥或伺服閥後，可以實現動作的加速度和減速度動作。

4、動作過程中有停頓的。 要求油缸在中間位置有停頓的必須用油缸。氣缸也能停頓但位置偏差過大。

5、氣體的壓縮時體積變化率太大，液壓壓縮時體積的變化率很小。