如果車輛在起步、提速踩油門時出現遲滯或頓挫感，你不要認為只是影響車速，車輛很可能出現油路或電路的嚴重隱患。一旦發動機途中熄火，將直接導致轉向和剎車失靈。下面我們來看一下踩油門汽車響應遲滯或頓挫具體是什麼原因。

踩油門汽車響應遲滯或頓挫是什麼原因

踩汽車油門響應遲滯跟一下幾方面原因有關：

一、檢查節氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進氣口四、檢查火花塞五、檢查點火線圈主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。

1、原廠電子油門調校問題造成響應遲滯，感覺慢半拍；

2、cvt變速箱造成油門響應遲滯，感覺慢半拍；

3、部分歐美系車小排量大行車，渦輪未介入前油門響應遲滯，實際是發動機扭力不足造成，感覺慢半拍，渦輪突然介入，扭力提高動力上升；

4、電子節氣門、噴油嘴等過髒，造成響應遲滯，清洗後會有所改善；

5、eco模式，為了省油也會造成油門響應遲滯；

6、平時駕駛習慣不好，總是超低轉速工作，電腦學習到駕駛習慣，造成響應遲滯；

7、平時駕駛喜歡不好，總是高檔低轉速，造成急加速扭力值不夠，無法加速，感覺油門響應遲滯。

可能是變速箱油髒了需要更換，也有可能是變速箱內部機械磨損或者電控系統故障造成了。

踩油門的正確方法：當車速升至換擋範圍(約2000~2500 rpm)時，輕輕收回油門(自動變速器會給出升檔指令)再加油，這樣升檔就順暢了；一步一步向上換擋加速。

原因:如果一直踩油門，變速箱會延遲換擋的時機，超過3000轉時最多隻能升一檔。如果一直踩油門，發動機轉速會在升檔前達到紅線區域；很多人說車的速度又慢又慢！你誤以為深踩油門就能快速掛擋。)輕踩油門，踩上去鬆開，可以提前實現升檔省油，但這會影響快速提速。鬆開油門升檔後，再踩油門時不要太重，否則變速箱認為你需要快速加速，自動降檔到更低的檔位，導致檔位跳檔！

自動擋怎麼踩油門

1.先接通電源 (不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。

理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!

2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔! 更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

理由:P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。

3.正確的操作:踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。

理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)自動檔車輕踩油門，踩一下，鬆一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。鬆油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又到較低檔，造成跳檔!

自動擋怎麼踩油門

4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。

理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

5.如果你要超前面速度較慢的車，可以先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，鬆開油門，檔位會回到當前速度合適的檔位，光用油門就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。

理由:嗯，這個沒有理由，你懂得!

6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。

理由:當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。