答：小松350-8油耗高解決方法如下

1、輪胎磨損。需要檢查輪胎，當輪胎嚴重磨損時，車輛會經常會出現打滑的情況，會增加油耗，需要及時更換輪胎。

2、發動機積碳。如果發動機積碳較多，也會導致車輛油耗增高，積碳多可能是因為使用了質量較差的機油，可以在加油時加入清潔劑。

3、氧傳感器故障。如果氧傳感器損壞，發動機的油燃比就會失衡，油耗會異常增加，需要儘快維修或更換氧傳感器。

4、發動機控制單元故障。可能是發動機的電控單元故障，導致油耗增加，動力性能下降並且排氣變黑，需要及時到維修廠維修。

5、使用高粘度機油。如果車輛使用高粘度機油，會減慢機油在發動機內的流動，增加發動機內部零件的運行阻力，導致油耗增加，所以車主需要選擇和自己車輛匹配的機油。

6、軸承及剎車系統故障。在行駛或啟動時發現車輪有異常響聲，需要檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，導致油耗加大，需要及時到維修廠維修。

7、火花塞故障。如果火花塞使用的時間太長，會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會導致點火的能量下降，車提速減慢，油耗明顯增加，需要及時維修或更換火花塞。

8、噴油器關閉不嚴。噴油器損壞，會無法正常工作，在應該關閉的時候會自己打開，造成過多的汽油噴入氣缸，導致油耗增加，需要更換損壞的噴油器。

9、水溫傳感器損壞。水溫傳感器還有控制噴油的作用，如果水溫傳感器損壞，會導致發動機不斷加大噴油量，導致油耗增加，需要維修或更換水溫傳感器。

10、離合器打滑。當車輛的離合器打滑，發動機的轉速會丟失，會導致車輛油耗增加，需要及時檢查並維修離合器。

1、長時間怠速怠速指的是發動機空轉時的狀態，就是挖掘機沒有作業時，發動機“突突突”地轉。在挖掘機的日常作業中，許多施工現場的設備怠速時間高達40%-50%。載怠速期間，發動機燒的油並沒有創造價值，等於是在“燒錢”。

2、工地管理不善。不同的施工現場，設備的操作和布局這些因素都會影響挖掘機的整體燃油消耗和生產效率。把握兩個“度”，快速找到節油、高效秘籍。

3、裝載高度挖掘機在高臺上作業的話，高臺高度最好是等於鬥杆的長度，這時燃油效率最高。幹同樣的活兒，耗最少的油。如果高臺高度不夠的話，不僅會增加回轉時間和油耗，剷鬥也不容易裝滿。

4、回轉角度。在挖機裝車作業中，挖機的回轉角度一定不能超過60度，30度到45度的範圍比較合適。角度越小，回轉越快，產量越高，油耗就越少。

5、輪胎胎壓不足。研究顯示，輻射型輪胎的正確使用最高可節省10%的油耗。其中，胎壓對燃油效率的影響最為顯著。胎壓不足時，挖掘機運行的阻力增大，油耗增加，還會因為設備移動不穩定而造成產量下降。

6、機手操作水平。調查顯示，一名技藝高超的機手可有效降低燃油消耗多達10-12%。而且，30%的承包商認為高水平的機手才是生意成功的關鍵！一名好的機手應當具有老練的施工經驗、出色的駕駛水平和豐富的施工知識，方能提高生產效率，降低燃油消耗。

1、輪胎磨損。需要檢查輪胎，當輪胎嚴重磨損時，車輛會經常會出現打滑的情況，會增加油耗，需要及時更換輪胎。

2、發動機積碳。如果發動機積碳較多，也會導致車輛油耗增高，積碳多可能是因為使用了質量較差的機油，可以在加油時加入清潔劑。

3、氧傳感器故障。如果氧傳感器損壞，發動機的油燃比就會失衡，油耗會異常增加，需要儘快維修或更換氧傳感器。

4、發動機控制單元故障。可能是發動機的電控單元故障，導致油耗增加，動力性能下降並且排氣變黑，需要及時到維修廠維修。

5、使用高粘度機油。如果車輛使用高粘度機油，會減慢機油在發動機內的流動，增加發動機內部零件的運行阻力，導致油耗增加，所以車主需要選擇和自己車輛匹配的機油。

6、軸承及剎車系統故障。在行駛或啟動時發現車輪有異常響聲，需要檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，導致油耗加大，需要及時到維修廠維修。

7、火花塞故障。如果火花塞使用的時間太長，會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會導致點火的能量下降，車提速減慢，油耗明顯增加，需要及時維修或更換火花塞。

8、噴油器關閉不嚴。噴油器損壞，會無法正常工作，在應該關閉的時候會自己打開，造成過多的汽油噴入氣缸，導致油耗增加，需要更換損壞的噴油器。

9、水溫傳感器損壞。水溫傳感器還有控制噴油的作用，如果水溫傳感器損壞，會導致發動機不斷加大噴油量，導致油耗增加，需要維修或更換水溫傳感器。

10、離合器打滑。當車輛的離合器打滑，發動機的轉速會丟失，會導致車輛油耗增加，需要及時檢查並維修離合器。