變速自行車調得既快又省力的方法

可以把後鏈輪調大，比較省力越小速度會越低；相反把後鏈輪調小，用力越大，速度就會非常快。

當自行車在平坦的道路上行駛時，為了加快車速，宜採用較大的鏈盤與較小的飛輪組合；

當自行車上坡時，宜採用較小的鏈盤與較大的飛輪組合，這樣比較省力，爬坡容易。

當然，無論是較平坦的道路或上坡，在組合鏈盤與飛輪時都不宜走向極端，因為那樣會增大自行車出現故障的幾率，比如滑鏈等。

配合變速撥杆，前後變速器，變速車可以有不同的傳動比來產生不同的驅動力,以適應不同的路面或是頂風,順風,上坡,下坡這樣不同的情況,使的騎行者能節省體力,而不是為了改變速度

.要想騎的快最好的方法是提高頻率(和汽車轉速相同的概念),而不是一味的增大傳動比,因為大傳動比更費力,人容易疲勞.在相同的頻率,同一片(後面的)飛輪時,當鏈條放在(前面的)大齒輪上比在(前面的)小齒輪上速度快,但人也更費力.同一片(前面的)齒輪時,當鏈條放在(後面的)小齒輪上比在(後面的)大齒輪上速度快.

變速自行車上坡時前齒盤用小的，後齒輪用大的，效果是省力但速度慢；倒過來效果就相反

變速自行車的六檔速度最快。變速自行車最大的特點就是可以調節前後檔來使用不同的速度和不同的力度。後輪主要控制速度。使用的檔位越小，速度越快。幾個檔位代表幾個檔位。 目前換擋最多的自行車是33擋，由前3擋和後11擋組成

1，首先：你是前三後六的變速器，捷安特這種18速的變速器都是在車把上調速的；

你觀察你車把上：左車把是3個變速檔位，調節大齒輪盤的，右車把是6個變速位，調節飛輪上6個變速檔位2，其次：要知道變速器值越大，速度越快，但騎著最費力，比如最大速度是3－6，一般馬路上飈車用，而變速值越小，也最慢，但不費勁，入1－1，是最慢的，上坡用3，最後：就是你關心的東西了，怎麼變速；

首先你要慢騎，注意，一定是慢速。這時候就可以變速了，扭動車把上的變速器，可以從一個檔位變速到另外一個檔位；車鏈上“咔嚓”一聲，OK，變速成功。記著：慢速邊檔，一次變速一格，比如從2變到3，從5變到44，常用的變速位是2-4,2-5,3-4-,3-5，這事最適合的檔位