原因1：進氣系統：進氣歧管或各種閥洩漏 ，進入不該進的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，會導致發動機燃燒不正常。

節氣門和進氣道積垢過多，節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，這些情況會導致空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。怠速空氣執行元件故障，怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。進氣系統出現的問題會導致進入的氣無法被精準控制，帶來燃燒不正常等，導致發動機怠速不穩。

原因2：燃油系統：噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。

燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。

怠速不穩的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。

三輪車怠速不穩說明油泵霧化不好造成的，到修理廠經過校泵就好了

因安裝問題造成的水溫過高。

(1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；

(2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。

2、因使用保養問題造成的水溫過高。

(1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加注正品冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。

(2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不采取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，打開加水口蓋，再次將水加滿。

(3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。

(4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。

(5)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。

3、部分零件故障可能導致水溫過高。

(1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提昇器工作是否正常；

(2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，打開加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。

(3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水泵和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。