排氣管附近響,仔細聽一下是不是消音器與發動機音的接口處的聲音,如果是有可能是消音器接口墊壞了。

這涉及幾個方面的問題：一是各種原因造成的混合氣過濃、二是氣門關閉不嚴、三是配氣正時晚、四是汽油不好、五是高壓電弱，當然也可能不僅限於這幾個方面。

這其中首先混合氣濃燃燒不好的可能性大，先檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否過濃、油麵是否過高、電控風門是否有問題始終處於加濃狀態、化油器本身是否老化或質量太差等，其他造成混合氣濃的還有因負壓油箱開關損壞，從吸氣管向化油器和發動機滲流汽油等。

如果這些確認沒問題，再檢查氣門間隙是否過小，或因積碳、磨損、燒蝕等造成關閉不嚴，踏板車相對更容易發生這種情況，而放炮多是排氣門關閉不嚴。

如果氣門和缸壓也正常，再檢配氣正時是否不對，正時晚也會造成放炮和打不著火，主要是檢查正時鏈輪標記和點火器等是否有問題。

檢查汽油質是否不好或油裡含水份，這也會造導致打不著火和放炮。

檢查火花塞是否不良，電極間隙是否不正確，高壓電是否太弱，這些也可能會造成這種情況。

以上是踏板車排氣管放炮打不著火的常見原因，可以按從前到後的順序檢查一下，基本就懸這些問題了。

機車回火打不著是由於排氣門密封不好造成的。應該及時維修。

主要問題是混合氣過稀所致，因為混合氣過稀時，機車發動機在壓縮行程快結束時，花火塞跳火點燃混合氣時，就不能迅速點燃混合氣，點燃後在燃燒過程中也會出現燃燒不均勻的現象，不能及時燃燒的混合氣，有時會延後到排氣管還在燃燒，所以就產生了放‘炮’，過熱，震動等現象。以下是機車鬆油門放炮的解決辦法：

換回原廠排氣：儘管在原廠排氣下，回油放炮依然在發生，但三元催化和較大的消音器會把效果最小化。

調整ECU設定：多給點油可以一定程度上增加燃燒室的密度，加快空燃混合物的燃燒，在回油的時候把AFR調Rich，很多改裝排氣廠商的官方ECU圖譜就是用這種方法消除放炮和回火。