可能原因：

1、電源線路系統故障：電源線接線端處鬆動、短路、脫落、極性接反等故障。線路過長或過細，造成線損過大，從而在線路間產生了不小的壓降，最終導致電源模塊的輸出電壓到真正的負載兩端時，電壓偏低。

解決辦法：及時去4s店檢修電源線路系統。

2、零點、量程不准：由於安裝調試不准或現場震動、溫度變化等原因使轉換器輸出信號的零點、量程不准。

解決辦法：去4s店重新安裝調試機油壓力調節閥， 檢查調節零點、量程 。

如果機油壓力調節閥壞了，那麼車輛在行駛過程中就容易出現熄火的情況。機油壓力調節閥的好壞決定了燃油壓力，如果壓力不足，在汽車啟動的時候不容易點火即發動機無法啟動，或者在車輛行駛的時候，車主在開車的時候就很明顯的感受到車輛的動力不足，車速提昇起來就很慢。

機油壓力調節閥通常安裝在機油濾清器座上，主要用在發動機的潤滑系統中，主要是調節機油壓力高低及限制潤滑系統，如果損壞會造成機油壓力低報警。機油壓力調節閥（又稱限壓閥）的作用限制潤滑系統的最高壓力，防止潤滑系統產生過高的壓力，而造成潤滑系部件損壞及油道漏油現象。

作用：發動機通過兩根三角帶驅動氣泵曲軸，從而驅動活塞進行打氣，打出的氣體通過管線導入儲氣筒。

另一方面儲氣筒又通過一根氣管線將儲氣筒內的氣體導入固定在氣泵上的調壓閥內，從而起到控制儲氣筒內的氣壓的作用。

現象：調節閥動作不連續，不能全開全關，不動作。在維修過程中電源線中間接頭接反，造成調節閥不動作。機油壓力調節閥主要用在發動機的潤滑系統中，調節和限制潤滑系統的最高壓力，發動機上的機油壓力調節閥通常安裝在機油濾清器座上。 汽車燃油壓力調節器影響怠速，怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。查看故障方法：

1. 觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的。

2. 從發動機轉速錶或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值。

3. 原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。