737飛機只能掛CFM56-7B發動機,推力大小靠發動機上的程序識別銷釘確定,用於600型為19500~22700磅,700型為20600~24200磅,800/900型為24200~27300磅,發動機總重2.361噸

和飛機（客機）的總體結構重量比起來，它的發動機並不算太重。以最大起飛重量60多噸的波音737為例，其安裝在機翼下方的CFM56發動機大約只有2.4噸，這跟它的總體重量比起來真心不算啥~~

另外，對於大型飛機來說，機翼不光是要在下面吊裝發動機，特別是大型飛機，一般來說機翼都比較厚，內部有著不少的空間。設計師通常都會使用這部分空間來裝燃油，所以飛機的機翼實際上並不只是承受了發動機的重量，即便再加上大量燃油也毫無壓力！

737飛機一個發動機重2190千克

波音737採用CFM56系列航空發動機

CFM56是由CFM國際製造的高涵道比渦輪風扇發動機，推力介於18,000至34,000磅之間，為目前世界上使用最為普遍的渦輪風扇發動機之一。第一臺CFM56在1974年製造完成並首次運轉。

737-300最大油箱容量：17860升；

737-400最大油箱容量：23170升

737-500最大油箱容量：23800升

737-600，700,800最大油箱容量：26020升

737-900最大油箱容量：29660升

起飛時耗油約650公斤

波音737系列飛機是一種中短程雙發噴氣式客機。成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，至今已發展出十個型號，波音737是短程雙渦輪飛機。

航空燃油質量有較好的低溫性、安定性、蒸發性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。質素比暖氣系統和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。

波音737起飛一次耗油5噸左右，滑行階段需要2000磅。

正常運行每小時的耗油量是2.6噸左右，飛機飛1000公里的耗油量在4噸左右，百公里就是耗油400公斤。

波音737油箱能裝3915千克油。

波音737系列飛機是美國波音公司知生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737是民航歷史上成功的窄體民航客機系列之一，至今已發展出十個型號。

通常情況下飛機左邊油箱向左發動機供油，右邊亦是。當左側發動機故障時，右邊正常工作的發動機會不斷消耗右側燃油，這時通過交輸供油閥門，可以讓左右油箱連通，可以保證飛機油箱重量平衡。

　波音737其一號主油箱的容量是8630磅（3915千克），二號主油箱的容量和一號主油箱容量相當，中央油箱的容量達到了28830磅（13066千克），三個燃油箱共計裝油20896千克，接近21噸。燃油箱的容量並不包括防波油箱的油量，防波油箱的油量是235磅（107千克）。一號油箱在左機翼的翼盒結構中，二號油箱在右機翼的翼盒結構中，中央油箱則位於機身和左右機翼的翼根部位。防波油箱是用來收集溢流燃油的，如果防波油箱中的燃油已經積滿，那麼新增的燃油就會從通氣鬥中陸續排出，這是波音737-800的獨特之處。