漕舫遊船，有著“運河廣角鏡，流動風景線”之稱，乘坐遊船徜徉在千年古運河上，看貨船來來往往，體味大運河“活著”的魅力，沿途從水麵角度欣賞大兜路、大關橋、小河直街、登雲橋、橋西直街、拱宸橋等。

一條運河養育一方人家，一條遊船帶動兩岸經濟，京杭大運河遊船，將帶你領略杭城夜景，品味運河文化!

所以說，京杭大運河的遊船是最長的。

1500噸左右。

京津北運河段，潮白河和北運河在流經北京之後就幾乎無水了。所謂北運河疏浚，只有象徵意義，而無實際效果。北京上游的水到今天天津桃花堤，即老北洋大學堂舊址那裡被擋水閘攔住。北運河在今天已經基本等於死水了。

更加重要的問題是京杭運河無法穿越黃河，打通之後，造成黃河水下灌，造成的後果也是災難性的。

6000噸級船。

2021年5月23日下午,寬22.5米、長97米的6000噸級“大協”號安全通過京杭運河蘇北段施橋船閘,船舶寬度只比船閘寬度小一點。

“京杭大運河”全程可分為七段：（1）通惠河。（2）北運河；（3）南運河。（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。不同段由於水量不同，屬於不同的航道等級，例如南運河可通航100噸級船舶，屬於航道六級魯運河可通航100噸級船舶，屬於航道六級裡運河可通航1000噸級拖帶船隊屬於航道三級江南運河一般可通航40～100噸級船舶屬於航道六級-七級。

京杭大運河最大船有1500噸，大運河在淮安以南大部分地區的運輸能力還是可以的。沿河幾個城市如揚州，杭州，無錫等，水裡面的船隊不少，大多是北煤南運，或者沙土石料船為主。

這些東西一般是週期性需求或者陸運成本高，因而通過水運來緩解成本壓力。