規劃回家的路線

電動車發展不光是車型多，性能強，相應的配套設施，後勤保障機制的建立，應該說才是最重要的因素。這些充電站的位置及使用方法，出行前要及時知曉。

現在主流的導航軟件已經具備沿途蒐索充電站的功能，出行之前一定模擬導航一番，依據所駕駛的電動車續航里程，暫定幾個充電站作為補給點。

例如續航200公里，建議在冬季電池性能衰減且需要開啟暖風等耗電設施的使用環境下，在續航里程儲備接近50公里時，及時進站補充，避免由於沒電，在高速路上“趴窩”，不僅耽誤行程也很危險。

二、充電攻略

傳統汽油車跑長途，續航里程通常400-500公里，即便燃料用盡，沿途也會有不少服務區，能夠及時加油。

詳細了解高速服務區等公路後勤保障設施中有配備充電站，但充電站的位置，使用方法等

、準備工作

充電延長線（充電時接人家插座用）

車充滿電

了解沿途天氣情況，避免雨天

怕扎胎的話最好備好膠條和打氣筒，我都跑了10000公里了也沒扎過，所以沒備，這事看運氣，有備無患

了解自己的車況

先要了解自己的車況，是否能完成一個遠途的行程，比如在 50km/h 的速度下續航多少，我的算140km吧，那麼就意味著我需要在 240km 的中途充一次電

一般來說，電動汽車在行駛過程中是不會突然沒電的，除非發生故障。因為電動汽車儀表盤是能清楚地顯示剩餘電量以及續駛里程的，駕駛人完全可以根據剩餘電量與路程，提前給車輛補電。

不過也有特例，那就是不及時充電，或者是對電動汽車性能不是很了解，續駛里程估計不足，亦或是駕駛了一輛不是自己的電動汽車，而它的續駛里程本就不長，且電池恰恰是衰減較嚴重的。



如果是在市區或國道，電動汽車沒電還是很容易處理的。在電動汽車沒有出現故障的情況下，是不會突然沒電的。當電池電量低於一定值時，車輛會發出警示，甚至開始限速，以確保駕駛人能將車輛行駛到充電點。此時，如果周邊沒有充電樁的話，可以向附近民居、商家求援，利用便攜式充電器給車輛充點電。如果沒有攜帶便攜式充電器，那麼可以向4S或保險公司求救，當然這些是需要付費的。

如果在高速公路上電量不足或沒電了，那麼就應該把車安全地駛向應急停車帶，打開雙閃，熄火後人離開車輛，在車後150米外放置三角警示牌，以提醒後車，同時人走到護欄外撥打的話求援，切勿試圖攔車求救，更不要坐在車上或站在高速公路上等待救援。



駕駛電動汽車長途旅行，只要做到以下幾點，就能避免半路因電力不足的尷尬局面。

1.規劃好行程，了解清楚沿途充電樁分布情況。根據車輛續駛里程，確定好充電點。到了充電點，一定要按計劃充電。

2.隨車攜帶便攜式充電器。

3.控制好車速，以免續駛里程縮短太多，尤其是寒冷的冬天。

4.不駕駛續駛里程太短的電動汽車長途行駛，不駕駛共享汽車等不熟悉車況的電動汽車上高速。

5.平時一定要養成隨用隨充的充電習慣。

電不夠的話可以中途充電

現在高速服務區基本上都是可以充電的

純電動車跑長途不夠電可以在服務區充電還可以備一個電瓶。