屬於機動車。

仿賽是指專為公路行駛而加入賽車概念的機車，整體帶有導流罩，仿造GP賽車流線的外形。以鋪裝路面駕駛為主，擁有特定設計的車架、車把、坐姿的機車，此類機車以高轉速、短軸距、高性能為特點。機車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，機車分為街車、公路賽機車、越野機車、巡航車、旅行車等。機車由發動機、傳動系統、行走系統、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。

F1的賽車車身構造無非就是前鼻翼、單體殼、底板（底盤）、動力單元、尾翼、以及懸掛系統加四條輪胎。

輪胎：F1賽車所用輪胎為熱熔胎，必須提前暖胎才能使其進入最佳工作狀態，抓地力很強，但使用時會掉落很多橡膠顆粒，消耗極大。前鼻翼：F1前鼻翼由前鼻和前翼組成。主要目的為疏導氣流，在前端或者後端產生下壓力穩定車身。單體殼：F1使用車架為碳纖維車架，是車手的駕駛艙。這種材質的材料硬度強度高，不易變形，剛性好，質量輕。在車手駕駛汽車時受到撞擊，車架通過一段一段粉碎的方式來延長車手撞擊時間抵擋撞擊的衝擊力達到保護車手的目的。

底板：F1底板為後輪驅動，前輪輔助行駛和轉向，懸掛為推桿或拉杆式，一切為了速度而設計。尾翼：尾翼分為上下翼面和液壓裝置（控制尾翼）。作用為產生下壓力，穩定車身。動力單元：F1賽車動力單元由引擎和ERS系統組成，ERS系統為能量回收系統，可以在剎車時回收多餘能量並在之後提速時轉化為動力。引擎統一為V6的1.6升渦輪增壓引擎。

F1賽車集結了當前最強最前沿的汽車科技，讓賽車可以在賽道上更快更安全的行駛。其實F1賽車也是車，大體結構相同，只是捨去了賽道上用不上的，增加了賽道上用得到的。F1賽車各個車身結構的不斷研發，也將汽車的發展不斷地前推進。