能量回收制動

只要Model Y處於行駛狀態，並且您鬆開加速踏板，能量回收制動就會降低車速，並將剩餘電力輸送回電池。如果能夠預測到將要停車，並通過部分或完全鬆開加速踏板來降低車速，您就可以利用能量回收制動來增加行駛里程。

通過能量回收制動獲得的車輛減速量可能取決於電池的當前狀態。例如，電池溫度較低或已充滿電時，能量回收制動可能受限。

功率表（即觸摸屏車輛狀態區域頂部中央的一條水平細線）會顯示實時電力使用情況：

功率表左側會顯示從能量回收制動生成的電力或用於降低車速的電力。輸送回電池的電力顯示為綠色，常規制動系統使用的電力顯示為灰色。

功率表右側會顯示用於增加車速的電力。加速期間，功率表會向右側填充灰色以表示用電量。

動能回收實際上是車輛一種反向充電的模式。當開啟動能回收之後，車輛在鬆開油門時會產生明顯的拖曳感，這時因為車輛在利用自身慣性帶動發電機工作，從而實現把車輛的慣性轉換為電量的作用。

能量回收是電動車特有的高效系統，通過車輛減速過程中的多餘能量回收，充分利用每一份能量，增加續航里程。

在行車過程中，您可以通過加速踏板的簡單調節，就能實現頻繁的啟停、加速、減速、跟車等操作，減輕駕駛疲勞；在緊急情況下，可以提前為車輛減速，為您的行車安全提供多重保障。

特斯拉的動能回收非常厲害。
因為特斯拉的電動汽車採用了先進的動能回收技術，將車輛制動過程中消耗的能量轉換成電能，存儲在電池中，這樣就能夠延長車輛的續航里程。
此外，特斯拉的回收效率非常高，可以達到70%以上。
如果加上另一項創新技術——太陽能充電，電動汽車不僅可以回收制動能量，還可以通過太陽能發電充電，從而更加節能環保。
因此，特斯拉的動能回收技術效果非常顯著，可以有效提高車輛行駛里程，同時也更加環保節能。

你好，特斯拉的動能回收技術非常先進，可以將制動能量轉化為電能並存儲在電池中。這一技術稱為“再生制動”，通過電動機將車輪動能轉化為電能，以延長電池壽命和提高行駛距離。根據特斯拉的數據，動能回收技術可以將制動能量回收80%以上，這意味著駕駛者可以更高效地使用制動器來減速和停車，同時減少能量浪費和空氣汙染。

非常厲害。
因為特斯拉的動能回收系統採用了電動機倒轉作為制動器，在制動時將車輛動能轉化為電能並存儲在電池中，這樣可以延長電池的續航里程，並減少對制動器的磨損和能量的浪費。
此外，特斯拉的動能回收系統還配有多級制動功能，使車輛在不同情況下可以自適應地切換回收能量，達到盡可能多地回收能量的效果。
因此，特斯拉的動能回收系統在節能環保、提高續航里程和駕駛舒適度方面都有著非常顯著的優勢。

回收可以增加15%~25%

特斯拉的動能回收最高可以達到每小時70千瓦左右的充電功率，並且據測試得知，在之前nedc的工況標準下，特斯拉的動能回收可以增加15%~25%的續航，也就是說每開100公里能“白嫖”15~25公里的續航