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1、是自身配件質量、材質或工藝不佳或者結構設計存在問題;2、是夏季發動機溫度過高,長期在高溫的環境下,油封和膠墊容易發生老化,從而造成密封性降低導致漏油;3、是緊固螺絲受到熱脹冷縮原理的影響,出現擰力不均、鬆動滑扣的情況;第四是受到外力的磕碰、撞擊,發動機內部零件產生變形,導致發動機漏油.建議:到4S店售後維護.

碳罐的橡膠管老化，一般車齡較久的車很容易出現這個問題。發動機艙內的橡膠管質量再好用的時間久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能洩露至發動艙，而不是進入歧管。空調系統就會使汽油味進入車內。所以一旦橡膠管老化，需要及時更換！

汽油管接口出現滲漏，汽油管的接口處有時會出現滲漏，然後汽油味就可能通過空調系統進入車內。

如果發現車內出現汽油味，要檢查下汽油管路的接口。只要打開發動機艙蓋很容易就能看出來。因為一旦出現滲漏，時間一長就會在表面出現一層油泥。

出現這種問題也很好解決，只要把接口擰緊或者是修理一下就OK了！

車內拆裝過汽油泵，有換過汽油泵或者是因為故障拆裝過汽油泵的車主，如果車內出現汽油味不要慌張，這是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理乾淨導致的。

其實這種情況通常我們遇不到，汽油泵的更換週期是10萬公里。

只不過現在汽油濾芯也安裝在油箱裡與汽油泵相連，它的更換週期短一些是4萬公里，更換時要拆裝汽油泵



五菱榮光傳動軸漏油的原因以及解決方法：

1、首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象；

2、假如前後油封處漏油，甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。假如曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象；

3、假如機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。