扭矩是汽車提速，拉重，上坡有沒有勁的關鍵因素。馬力也就是發動機功率，越大汽車的極速就越高。打個比方，一輛車馬力很大，扭矩很小，（當然一般馬力大的車扭矩也不會很小，這裡是做一個兩極分化說明關系）那麼它的提速，上坡，拉重就會很吃力，但是開著開著它最後能以高速行駛，只是需要很長時間。一輛車扭矩很大，馬力很小，（典型的柴油機卡車，扭矩很大，馬力很小）那麼它在低速的時候提速很快，上坡有勁，拉東西也帶勁，但是開著開著速度就上不去了，比如卡車一般極速也就80-100左右。普通車輛，扭矩因素影響性能大於馬力，因為你不可能保持250以上的速度長時間行駛。渦輪增壓機就是提高了發動機的扭矩，自吸機需要5000左右發揮最大馬力和最大扭矩，渦輪機有最大扭矩區間，過了這個轉速區間，反而扭矩降低了。

不影響。動力機馬力大小對車輛制動力有影響嗎？個人認為沒有影響。制動力的大小是在一輛車設計之初就基本確定了。就是一輛車在設計之初就確定這輛車動力大小，載重多少丶自重多少丶速度如何丶衝擊力如何需要剎車時相應需要多大制動力，保證車輛在滿載丶滿速時能在相應速度丶距離能安全停車。因此可說制動力是基本不變的。

因為馬力越大的話，這個發動機這個排出來的這個氣是比較大的，是比較多的，這個制動就越好。

馬力越大動力不一定會越強。

汽車的重量也直接影響汽車的動力性。如果有兩輛同樣大小的車，一輛輕，另一輛重，那麼加速性能肯定是輕的好。發動機的動力性指標是指發動機的有效功率、有效扭矩、平均有效壓力以及發動機轉速等。



馬力的定義

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。1英制馬力=1.0139米制馬力。米制馬力沒有專門的字母表示，1米制馬力的值和1英制馬力的值也是不同的。馬力在中國法定計量單位中已廢除。

扭矩的定義

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。



發動機扭矩

以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提昇速度快的優越性。