一般是因為缺油，導致柴油機爆缸或燒瓦。

柴油機燒瓦前兆：柴油機工作時，轉速突然自行下降，負荷增加，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱發出“唧唧”的幹摩擦聲。這是燒瓦的前兆。

1、環境溫度太低：在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。

2、起動轉速低：對於手搖起動的柴油機，應逐漸加大轉速，將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動，但能退回來。此時，除了檢查減壓機構外，還應查看正時齒輪齧合關系是否出錯。而對於使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，並不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常。

3、進、排氣門漏氣：這類漏氣原因有兩方面：一是氣門間隙太小，使氣門關閉不嚴，需要重新調整氣門間隙。另一是可能在氣門密封錐面上有斑點，如生鏽、積炭等雜物，也使氣門關閉不嚴。檢查時可以搖轉曲軸，如聽到空氣濾清器和排氣管內有“吱，吱”的聲音，即說明進、排氣門有漏氣現象。需要對氣門進行研磨。

主要是以下幾種原因：

一是搖車輕鬆、慣性好，但一放減壓，就很難搖過上止點，而且經常反轉響，不易起動。

二是在燃油供應和潤滑油面正常的新柴油機雖然起動非常困難，可是一旦起動後仍可勉強帶負荷工作，馬力明顯不足，因此，證明機油泵工作正常，潤滑油路。

單缸柴油機電瓶啟動和免搖式發條啟動各有優勢。一、電瓶馬達啟動成本高，大約在1千3左右，而且還要會基本電工知識，如電路出問題，起動機問題，充電機和調節器問題。

二、發條起動器操作簡便易懂，成本低大約在6到7百元、只要維護好的話用幾年是沒問題的，就是一旦打齒或離合器彈簧損壞就只有換新總成了。