電瓶放久了電壓也會低的，開一段時間久好了如果還不行，需要檢查一下發電量，發電機正常還低的話就得換電瓶了

電瓶電壓已經低於控制器工作條件，需要補充電量了，系統就會顯示“欠壓”，一般即時充電即可，這是防止電瓶過度放電而設計的保護裝置，蓄電池是不可以過度放電的，一個完全放電的蓄電池再次充電的話會減少總容量的5-10%，所以電動車要設置防過放電的保護電路。

按電瓶電壓分類：36V的電動車欠壓保護值是31.5V，48V的欠壓保護值是42V欠壓保護的，意思就是整車電壓低於該保護值的話，控制器就停止工作，以防止電池出現過放電現象。

擴展資料：

針對鉛酸蓄電池的特殊性，各個電池製造商採取了多種方法，最典型的方法如下：

1.、增加極板數量。

把原設計的單格5片6片制改為6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠減薄極板厚度和隔板，增加極板數量來提高電池容量。

2、提高電池的硫酸比重

原來浮充電池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之間，而電動自行車的電池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，這樣可以提供較大的電流，提昇電池的初期容量。

3、增加正極板活性物質氧化鉛的用量和比例。

1.

出現這樣的情況,建議去測一下蓄電池的電壓,有可能是蓄電池不行了導致的,再就是可能車輛存在漏電的情況。

2.

這個你可以檢查一下電瓶電壓是否正常,如果長期低速行駛或者說是行駛里程比較短的情況下,它會造成這種電壓過低的。