1.RFS模擬飛行各個按鈕的用處是用來控制飛行器的飛行狀態和操作。

2.比如油門按鈕用來控制飛行器的速度，方向舵按鈕用來控制飛行器的航向，高度控制按鈕用來控制飛行器的高度，降落傘按鈕用來控制降落傘的發射，以及其他按鈕的用處。

3.此外，RFS模擬飛行還可以模擬飛行器的多種狀態，比如飛行速度、飛行高度、飛行航向等，以及飛行器在不同狀態下的操作，這些都可以通過按鈕來控制。

右邊從上往下數最上面那個是聊天，第二個是警告，第三個是燈光面板和打開apu以及除冰的地方，第四個是襟翼，第五個是起落架，第六個是擾流板，第七個是剎車。

用來輔助減緩速度，會降低高度。但是其功能相對有限，因為飛行員可以通過減小發動機推力，展開襟翼等相對安全的方法，達到同樣的目的。但當飛機遇到亂流，也能配合副翼來防止飛機翻滾，使飛行更為舒適。

然而航空器，特別是使用渦輪風扇發動機的飛機降落滑行時，幾乎每次都會打開擾流板。因為擾流板能有效地增加阻力，配合發動機反推和輪胎制動，幫助飛機儘快減速。但是單憑擾流板的減速效果仍然非常有限，其真正的作用效果在於迅速減少機翼下方的升力，使飛機重力與升力的合力更大，從而增加輪胎與跑道的摩擦力，使得剎車制動的效果更加明顯。

飛機擾流板作用是輔助操縱系統提供起飛、著陸的增升動力和增加在地面或飛行中的氣動阻力，改善飛機的操縱性能。

主要包括擾流板與減速板系統、水平安定面配平操縱系統及後緣襟翼、前緣增升裝置等組成。

航空擾流板,英文名：Spoiler （與車用擾流板，尾翼等是同一個詞），

簡單的說，擾流板的作用就是幫助飛機隨速度調整在不同速度下的氣動外形流場，進而獲得接近最理想的氣動操作效應。

具體的講：擾流板包括減速板系統和水平安定面配平操縱系統等。

減速板系統：減速系統分為空中減速裝置和地面減速裝置，空中減速裝置通過改變前後壓差獲得增加壓差阻力的效果、地面減速裝置則是在起落架機輪觸地後充分破壞掉機翼的升力反而施加向下的壓力，以便機輪與跑道之間能後充分接觸，制動盤完全奏效獲得制動力。

水平安定面配平操縱系統，則是在必要（主要是低速）時啟動為飛行員提供更大的控制力，提高飛機的敏捷性。