一般車上有兩種真空管，一種是剎車助力泵用的，一種是分電器點火提前裝置用的，他們的用途是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通，這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。　　制動系統裡面有個真空助力泵需要用到真空。　　有的可變進氣道技術需要用到真空控制。　　有的巡航系統要用到真空控制。　　活性炭罐裡面的燃油蒸氣的清除需要到真空。　　曲軸箱通風系統需要用到真空。　　有的空調系統的風道的切換需要用到真空。　　真空罐其實就是一個密封的罐子。用一條真空管與發動機的進氣管相連同。汽車上用到真空的時候都可以從這個真空罐子裡面取真空源。

3號真空管是廢氣閥，它的作用是：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

真空管是一種電子元件，在電路中控制電子的流動。參與工作的電極被封裝在一個真空的容器內（管壁大多為玻璃），因而得名。在中國，真空管則會被稱為“電子管”。

作用：

在二十世紀中期前，因半導體尚未普及，基本上當時所有的電子器材均使用真空管，形成了當時對真空管的需求。但在半導體技術的發展普及和平民化下，真空管因成本高、不耐用、體積大、效能低等原因，最後被半導體取代了。但是可以在音響擴大機、微波爐及人造衛星的高頻發射機看見真空管的身影；許多音響特別使用真空管是因為其特殊音質，在音響界、老舊的真空管常與最新的數字IC共存。部分戰鬥機如米格二十五為防止敵方的電磁脈衝干擾、機上的電子設備亦採用真空管使其功率高達千瓦以上以便燒出一條溝道。另外，像是電視機與電腦陰極射線管顯示器內的陰極射線管以及X光機的X射線管等則是屬於特殊的真空管。