究其根本，主要有兩個原因，一個是機腳損壞，一個是進氣道積碳。可以說，這兩個問題承包了FOCUS80%以上的抖動。

一、容易積碳

FOCUS比較愛積碳，對積碳也比較敏感。當出現小抖時，可以清洗節氣和進氣道，會有一定的效果。

FOCUS清洗節氣門和進氣道前後對比

二、機腳損壞

謝邀！國內很多還是無法完全理論化的去執行，比如老款FOCUS，平均2000公里開始抖，四五千公里開始收油熄火，車主個個都是清洗節氣門的高手，一瓶清洗劑，一把螺絲刀連拆帶裝20分鐘搞定，效果那是立竿見影。

是清洗劑噴油嘴是無法解決節氣門髒導致的怠速不穩。另外，車子開的越是小心，油門很小心的對待，節氣門翻板開度越小反而容易導致節氣門髒得快。

自己的車子由於使用的比較粗糙，油門對待較為暴力，經常大油門加速，地板油也不是啥稀奇事，至今4萬公里加過兩瓶雪佛龍tcp，，反而節氣門，噴嘴狀態良好，不顛不抖特順，而論壇裡很多車友因為愛車惜車過度溫柔駕駛，為了省油捨不得加油門，反而一萬多公里就送洗的比比皆是。以上僅限電子油門車輛，電子油門節氣門如果太髒導致電腦誤動作是必須人工清洗的，有些車還需要初始化。

機械拉線的幾乎髒到死也沒事，但是要注意怠速步進電機的閥頭積碳。

另外噴嘴的保健也是防治抖動的重要因素，而且預防比治療更為重要，一旦抖了說明噴嘴狀態已經不良，這時候再去採取清洗只是補救和治療的方案。

可以平時定期使用一些汽油清洗添加劑，不用過於頻繁，國際名牌的產品5k-10k公里用一次即可。長期保持噴射系統健康狀態更好不過。ps：汽油添加劑對節氣門髒汙是沒有任何效果的。