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  • 1 # M年輕的雨先生

    究其根本,主要有兩個原因,一個是機腳損壞,一個是進氣道積碳。可以說,這兩個問題承包了FOCUS80%以上的抖動。

    一、容易積碳

    FOCUS比較愛積碳,對積碳也比較敏感。當出現小抖時,可以清洗節氣和進氣道,會有一定的效果。

    FOCUS清洗節氣門和進氣道前後對比

    二、機腳損壞

  • 2 # 用戶652077290596

    謝邀!國內很多還是無法完全理論化的去執行,比如老款FOCUS,平均2000公里開始抖,四五千公里開始收油熄火,車主個個都是清洗節氣門的高手,一瓶清洗劑,一把螺絲刀連拆帶裝20分鐘搞定,效果那是立竿見影。

    是清洗劑噴油嘴是無法解決節氣門髒導致的怠速不穩。另外,車子開的越是小心,油門很小心的對待,節氣門翻板開度越小反而容易導致節氣門髒得快。

    自己的車子由於使用的比較粗糙,油門對待較為暴力,經常大油門加速,地板油也不是啥稀奇事,至今4萬公里加過兩瓶雪佛龍tcp,,反而節氣門,噴嘴狀態良好,不顛不抖特順,而論壇裡很多車友因為愛車惜車過度溫柔駕駛,為了省油捨不得加油門,反而一萬多公里就送洗的比比皆是。以上僅限電子油門車輛,電子油門節氣門如果太髒導致電腦誤動作是必須人工清洗的,有些車還需要初始化。

    機械拉線的幾乎髒到死也沒事,但是要注意怠速步進電機的閥頭積碳。

    另外噴嘴的保健也是防治抖動的重要因素,而且預防比治療更為重要,一旦抖了說明噴嘴狀態已經不良,這時候再去採取清洗只是補救和治療的方案。

    可以平時定期使用一些汽油清洗添加劑,不用過於頻繁,國際名牌的產品5k-10k公里用一次即可。長期保持噴射系統健康狀態更好不過。ps:汽油添加劑對節氣門髒汙是沒有任何效果的。