發動機積碳是不可避免的，是燃料燃燒產生的燃氣長期熏陶後日積月累形成的。因此，這個沉積過程是緩慢的，而且也是需要很長時間的。

一般而言如果是新車，除非燒機油，否則，兩萬公里所形成的積碳絕對沒有達到需要清理的程度。

因此，車輛僅僅行駛了兩萬公里，保養時是不需要進行積碳清理的。

2萬公里保養。若發動機燒機油嚴重，燃燒室積炭較多，動力下降，行駛無力，缸溫升高，車身發抖時，在保養時，是需要進行積炭清理的工作。這對提高發動機的動力，減少氣缸的磨損，對於安全行車，減少燃油的浪費都有十分重大的意義，平時行車中，要加強對空氣濾清器維護和保養，以延長發動機的使用壽命。

需要的，車輛必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳，清洗可以用一些免拆清洗劑。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題。

辨別積碳的方法：

1、解體法

把發動機拆開，檢查是否有積碳產生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，減短其使用壽命。

2、內窺鏡檢查

把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業都配備了該設備。

理論上，汽車每行駛4萬公里就要清理一次積碳，如果行駛了10萬公里還沒有清理積碳，發動機中的積碳對車輛的動力、燃燒都有影響，由於這個影響的漸進性，一般我們可能會察覺不到，但是和新車一比較就馬上看出了差距。

發動機的積碳是不可避免的，好的用車方式和保養習慣可以讓積碳生成的少一些。平時多使用高轉低擋的方式行車，偶爾拉拉高速可以在一定程度上減少積碳的形成，想要知道發動機內部的積碳有多嚴重，可以使用內窺鏡對視線不及的發動機內部進行檢查，但想要徹底的解決積碳，還需要手動進行清理。

清理積碳的方式有很多種，一般車主都會選擇掛吊瓶的方法來清理積碳，這種方法最大的優勢就是操作方便，成本也不高。想要徹底處理積碳就需要將發動機進行拆卸，這樣做的缺點就是成本較高，費時費力。當然使用燃油寶也可以減少積碳的形成，但需要注意的是，燃油寶是減少積碳的形成而不是清理積碳。