一、CVT變速器加速時顫抖故障及原因1、油壓異常：油壓異常導致加速時顫抖和異響的主要原因包括：油壓不足或者過高導致鏈條損壞或者，由於變矩器的鎖止油路不正常，導致鎖止離合器的接合與釋放出現故障；由於前進擋離合器的油壓不正常，導致其接合和釋放出現故障。

維修時應檢查主油路的油壓、鎖止釋放油壓、前進擋離合器油壓和主鏈輪/次級鏈輪油壓。

2、油量不足對於CVT變速器，當油溫達到65℃後，變速器油才開始流向散熱器，這時油底殼中的液麵會顯著降低。

過低的會造成加速時鏈條打滑和異響，最終損壞變速器。

3、軸承失效即便油壓和油量正常，由於軸承失效，加速時也會出現異響。

如果異響隨著發動機轉速提高而增大，則說明是主鏈輪的軸承失效了，如果異響不隨發動機轉速變化，則是次級鏈輪或末級驅動軸承失效了。

有時異響也會伴隨次級鏈輪油壓過低的情況，那是因為失效的軸承使軸偏離了中心而損壞了鏈輪的輸入油封。二、解決方案CVT變速器故障的維修，我們需要知道如何來檢測這些關鍵油路的油壓，以及正確的油壓值是多少。

一般來說，如果測得油壓過低，就要關注閥體和的油路了，如果所有油壓都過低，就需要檢查油泵中的流量控制閥。

點火時間過早，需要調整。查各缸火花塞工作是否正常，有故障需要更換。

1、首先最重要的一點就是變速箱抖動和變速箱油有關系，使用的不是原廠變速箱油用的劣質油或者是換油週期不對這些都會造成變速箱油品質量下降，不能達到變速箱內部潤滑、清潔、散熱、和防腐防鏽等功能要求，從而造成變速箱抖動。建議車主平時換油的時候一定要更換原廠變速箱油，一定要按照換油週期進行更換。

2、變速箱齒輪出現損壞，如變形、破裂或者是磨損嚴重出現灼燒等故障都會造成變速箱抖動。變速箱的傳動原理就是通過大小不同的齒輪組合來實現動力的變速和變矩，由於齒輪組為長齧合模式，所以不管掛不掛檔位，齒輪組都在高速的運轉，一旦齒輪出現了問題，變速箱內部動力傳送就會不穩定，表現出現的變速箱故障就是變速箱抖動。

3、發動機積碳、節氣門汙染嚴重等都有等都有可能造成變速箱抖動。清洗過發動機積碳以及氣節門和更換油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，要檢查自動變速箱油路或電控系統是否出現了問題。由於自動變速箱的所有操作包括換擋、傳動等，大都是通過油壓實現的，如果當自動變速箱油油道出現堵塞，或者電控部分出現了異常，都會影響自動變速箱的正常泵油和建立油壓，最終也可能會導致變速箱出現抖動。

4、離合器安裝在發動機與變速箱之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。離合器作為發動機與變速箱之間唯一經過的動力傳輸部件，如果離合器出行了異常或損壞，都將可能會導致變速箱的抖動。

原因和解決辦法：

1、發動機或變速箱支撐，俗稱機爪，是由於老化或安裝不到位等原因影響導致。需要檢查進一步確認是否需要更換；

2、變速箱掛檔沖擊，由於變速箱油雜質或髒汙，導致變速箱液壓系統工作不良。需要進一步檢查變速箱油及變速箱部件狀態；

3、發動機混合氣匹配不當，例如發動機本身工作不良，火花塞，噴油嘴等出現問題導致需要進一步檢查確認故障原因

1、積碳太多：發動機內部積碳過多，啟動時，積碳也會吸收一定的油量，也會使混合氣過低。當積碳吸收的汽油飽和，發動機才開始正常工作。但是，當混合氣被點燃後，積碳吸收的汽油又會被真空吸力吸入氣缸，造成混合氣過濃，這樣稀釋濃的狀態就會造成發動機抖動。

2、節氣門或空氣濾清器太髒：如果空氣濾清器太髒會導致沒有足夠的空氣進入發動機氣缸，混合氣比例失調會致使發動機動力不足，出現抖動現象。如果節氣門太髒，會導致節氣門閉合不嚴，從而導致怠速時混合氣過稀，會致使發動機動力不足。

3、火花塞故障：火花塞使用時間過久，會造成火花塞間隙增大或者點火點積累積碳過多，這些都會導致火花塞跳火不良或者點火能量過低，產生缺缸的現象，從而導致動力下降，使發動機抖動。

4、發動機部件老化：發動機腳墊由於老化無法起到緩衝作用所致。