1938年，國民政府為了軍事需要，在雙流縣境內雙桂寺地區緊急修建了一個國防工程——雙桂寺機場。

1954年，由於重慶直轄地位的取消，成都逐漸成為西南交通樞紐，西南空管局及其前身都設在成都。

1956年，雙桂寺機場劃歸民航，更名雙流機場，至今已有65年。當年經濟條件的限制嚴重制約了雙流機場的發展。等到雙流機場不能滿足客流量需求的時候，第二條跑道只能跨過大件路修在西側跑道的東南方向上，而西跑道降落後的飛機需要經過幾條橋梁通過公路到達航站樓

而且可能也是當年規劃考慮不周，雙流機場的東跑道距離公路過近，不適合在新跑道旁邊修建新航站樓，而如果將新航站樓修在東跑道的東側，則幾個航站樓之間距離過遠，當時成都也沒有底氣像首都機場修建T3那樣直接開擺渡車/快軌遠距離航站樓間通勤，于是新航站樓只是在老航站樓南邊，儘管有所擴建但是擴建的並不多。

成都總體風向為南北方向，所以飛機通常是由南向北起飛/降落（和首都機場一樣）但是有時候一旦颳起南風，飛機也會由北向南起飛，這一情況下部分飛機需要從航站樓開到東跑道起飛，這樣耽誤時間更多，降低了飛機在地面中轉的效率，儘管在2015年前後又增加了一條跨過大件路的飛機橋，但是起飛效率依然偏低。

雙流指的是成都下屬的雙流縣，由於成都的機場建在雙流縣，所以該叫雙流機場。比如上海的虹橋機場，廣州的白雲機場。成都雙流國際機場位於中國四川省川西平原中部，成都市雙流縣北部，地理位置為東經103°57’02’’,北緯30°34’47”。距成都市中心西南約16km，與成都市市區有機場高速相通。

雙流是四川成都的一個縣，在這裡縣裡設的機場，名字就叫雙流機場。

成都雙流國際機場位於四川省成都市雙流縣，是世界前40大繁忙機場、中國中西部最繁忙樞紐機場。2014年，成都雙流國際機場實現旅客吞吐量3750.76萬人次，位居全國第三。

成都雙流國際機場是大陸地區最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。成都雙流國際機場是前往拉薩貢嘎國際機場、昌都邦達機場和林芝米林機場的最大中轉機場，是中國國際航空、成都航空、深圳航空、東方航空、祥鵬航空的基地機場。是四川航空總部所在地。雙流機場為“全國衛生機場”、“全國文明機場”、“全國用戶滿意企業”、“全國設備管理優秀單位”。

成都雙流國際機場自成立以來，每年均居中國五大繁忙機場之列，並始終保持空地安全事故為零的記錄。