塑料件之間的摩擦轉向柱與腳墊之間的摩擦方向盤內的氣囊游絲故障轉向橫拉杆球頭老化、有曠量方向機防塵套漏油轉向機故障轉向助力油太髒平面軸承/頂膠故障助力皮帶鬆緊度不當或老化塑料件之間的摩擦這種異響與氣溫變化會有一定關系，氣溫降低後塑料會變硬，摩擦就會出現異響。

除此之外，新車也會出現這種情況，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。

轉向柱與腳墊之間的摩擦這點是比較常見的了，如果汽車後安裝的腳墊太大，與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，只要把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。

方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的車子更要注意了，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插，到店檢查更換或者固定即可。轉向助力油太髒如果助力油太髒會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，因此要及時更換轉向助力油。

轉向橫拉杆球頭老化、有曠量這個就需要更換轉向橫拉杆球頭，而且在更換之後還需做四輪定位。

方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權宜之計。轉向機故障如果打方向傳來比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。

平面軸承/頂膠故障在轉動方向的時候傳來“特特特”的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。

助力皮帶鬆緊度不當或老化對於機械液壓助力，如果助力皮帶鬆緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。謝謝，看下對您是否有幫助。

標致3008的轉向系統採用的是電子液壓助力，相比對手們採用的電子助力，標致3008方向盤在低速狀態下的回饋力度表現的並不輕盈，原地挪車時想要一手操控有些難度，當車速提昇之後轉向力度則恢復正常。

在高速駕駛中，適度加重的方向盤回饋力度則可以為駕駛者帶來更強的信心。此外，標致3008的轉向比相對略大，同時方向盤兩側存在一定虛位，不過都在可以接受的範圍內。

第6款標誌3008是電子助力轉向，轉向操作非常方便。