原因是 發動機油底殼漏油。沒有達到油底殼要求的扭矩，即沒有擰緊；新車行駛維修後，經常會看到發動機漏油。發動機油底殼墊片老化，導致密封不良。發動機油底殼體等相關部件破裂或變形，多由異常磨損、汽車支撐或交通事故引起。

氣門室蓋漏油。閥蓋墊片老化，導致密封不良。由於曲軸箱通風口堵塞，曲軸箱中的壓力過高。由於套管內外壓力差，油以高壓從弱間隙洩漏，導致漏油。

1：氣門油封。寶馬燒機油就是這個部件的問題，算是寶馬重災區，據修車的師傅說只要超過6萬公里，發動機就會面臨燒機油問題，解決辦法很簡單，每到5萬公里更換氣門油封就可以了。

2：氣門室蓋墊。這個零部件是一個柔軟的橡膠圈，氣門室漏油也算是寶馬的通病，又因為寶馬直六傾斜放置，導致機油不斷滴落在排氣管上，排氣管溫度上升，直接炙烤機油，就會聞到惡臭的味道，解決辦法同上勤更換，每10萬公里更換一次氣門室密封墊就可以。實際上當你迷戀BMW3 Series經典的直六自吸之時，就注定要忍受它的缺點。

3：機油座。機油座漏油更是寶馬的通病，據說100臺寶馬有99臺漏油就是這個地方，似乎無解，不漏油證明你買到了假寶馬。

4：各種傳感器密封。實際上很多車輛的傳感器密封圈都會老化，所以這一點咱也別黑了。

5：油底殼。怎麼說呢，或許是因為生產出合格的油底殼密封墊很難吧。

6：隔音墊。寶馬隔音墊還得說老BMW3 Series，恐怖到什麼程度，只要是老BMW3 Series，只要你打開車門，就會聞到一股發酵的難聞的氣味，這個氣味已經成為寶馬E46的標誌。

7：噴油嘴密封圈。這個據說也很壯觀，噴油嘴接頭處噴出的大量滲漏的霧狀汽油，駕駛室都可以聞到，傳言所有老寶馬車主都會自行跟換噴油嘴密封圈。

8：內飾。老寶馬的門把手黏黏的，稍微用力還會粘到受傷一層黑乎乎的東西，難受吧，假如你洗乾淨了內飾，對不起第二天照樣如此，想要解決就是重新包內飾，或者更換全新庫存原廠件。