有風險

當發動機出現拉缸、燒機油、啟動困難、行駛無力等故障時,很多人會選擇鏜缸修理。

鏜缸的危害如下：

鏜缸是將原車發動機汽缸直徑在原有基礎上加大尺寸,一般機車汽缸最多加大5級尺寸,每級加大0.25m m,使汽缸恢復原有尺寸公差、圓柱度和圓度公差及表面粗糙度。但最直觀、最有效的作用是恢復活塞環的端隙達到標準值。

1、鏜缸一般在小型加工點進行,除了鏜缸精度難於達標外,最主要的原因是所更換的活塞和活塞環不能保證質量。

2、例如對GY6發動機汽缸進行了加工,全程跟蹤了加工過程,並親自對加工後的原車汽缸和選配的活塞、活塞環按裝配要求進行了精心安裝,並進行了發動機保養、磨合。使用幾個月後又出現了燒機油、冒藍煙現象。

3、拆開查看活塞環,配缸端隙竟達到了0.95m m(使用極限應小於0.15m m),行駛無力。

4、測量使用前後汽缸上、中、下三處缸徑無明顯變化,為此,我找到了加工點,再用同級加大活塞環裝入汽缸,發現活塞環端隙正常,說明原車汽缸確無多大磨損,但配套活塞、活塞環進貨渠道不明,質量不保。