1、點火的能量偏低：車輛冷啟動的第一個問題就是低溫,發動機內的溫度不足,燃油和潤滑油的溫度不達標，因此，在冷車啟動的時候需要多噴油，用以滿足動力性的需求。火花塞的間隙越大，點火的能量就越低。

2、氣門和進氣道積碳：如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷容易出現錯誤。

3、混合比不合適：油氣混合比調配不准，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。

4、水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器"告訴"電腦"現在溫度是20攝氏度"，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

5、各缸工況不同6、其他的因素空氣流量計髒了，導致進氣量減小；EGR(廢氣再循環)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。

如何解決汽車發動機間歇性抖動，需要知道幾個原因，比如發動機進氣管洩漏、燃油系統故障、怠速控制閥故障，或者發動機積碳，都會造成發動機間歇性抖動。如果發現發動機間接抖動，我們需要去修理廠詳細檢查。

1.發動機進氣管洩漏:進氣系統中有很多進氣歧管或各種閥門，洩漏會讓不該進入的氣體進入，導致進氣歧管中混合氣體濃度過高或過低，最終導致發動機怠速時出現間歇性抖動或無力的癥狀，洩漏點需要修復。

2.燃油系統堵塞或故障:由於燃油箱蓋的通氣孔堵塞，燃油箱開關、燃油濾清器以及燃油箱與化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時無法獲得相應的燃油量，會導致混合氣稀釋，發動機動力輸出減弱，怠速抖動，需要更換燃油濾清器，嚴重時需要清理油路。

3.怠速控制閥故障:電噴發動機怠速運轉大多由怠速控制閥控制。ECU會根據發動機轉速、溫度、油門開關等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發動機怠速的穩定。一旦出現故障，進氣量會分配不均，發動機怠速時功率會忽高忽低，車輛會抖動，需要更換。

4.發動機積碳:這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。這些位置與發動機的功率輸出密切相關。當發動機內部積碳過多時，汽車的點火能量會降低，進氣效率也會降低，最終導致發動機動力輸出不穩定，怠速抖動，加速無力。