其實怠速不穩主要是這幾個原因所造成。首先就是發動機可能出現了積碳。當發動機內部出現了過多的碳時，就會使噴出的汽油被碳所吸收，導致混合氣過少，使其啟動變困難。有的時候發動機可燃混合氣會變得忽濃忽稠，這就會造成其冷啟動後怠速抖動，也就出現了怠速不穩的狀況。

第二個問題就是因為節氣門和進氣道積垢過多時，也會使它的空氣的進出出現一定的影響和阻礙，也就無法精確的控制怠速進氣量，也就難以有效進行燃燒。第三個問題就是火花塞所造成的故障問題。通常火花塞的活性的下降，也就影響了汽車的性能，出現怠速不穩的問題。

第四個問題就是燃油壓力的故障問題，當燃油壓力過大時，會使噴油量加大，也就會使混合氣過濃。相反如果油壓過低就會使其噴出少量的氣體，產生的氣體就過稀，這就會使車子的怠速出現忽高忽低的問題。

汽車在怠速狀態下打開大燈出現抖動現象，說明汽車的發動機有嚴重的積碳現象，可能是汽車的節氣門、火花塞、燃燒室內壁等部位出現積碳現象，具體根據情況判斷原因。

發動機的怠速轉速可以通過調整風門大小來調整怠速轉速的大小，發動機在空擋情況下運行，工作性能出色的發動機怠速一般在550~800轉每分鐘，當汽車的怠速出現問題會導致發動機響聲。發動機在運轉過程中放鬆油門踏板，發動機就會處於怠速狀態，調整怠速不能忽高忽低，會對發動機造成磨損。

怠速不穩忽高忽低主要是這幾個原因所造成。首先就是發動機可能出現了積碳。當發動機內部出現了過多的碳時，就會使噴出的汽油被碳所吸收，導致混合氣過少，使其啟動變困難。有的時候發動機可燃混合氣會變得忽濃忽稠，這就會造成其冷啟動後怠速抖動，也就出現了怠速不穩的狀況。

第二個問題就是因為節氣門和進氣道積垢過多時，也會使它的空氣的進出出現一定的影響和阻礙，也就無法精確的控制怠速進氣量，也就難以有效進行燃燒。第三個問題就是火花塞所造成的故障問題。通常火花塞的活性的下降，也就影響了汽車的性能，出現怠速不穩的問題。

第四個問題就是燃油壓力的故障問題，當燃油壓力過大時，會使噴油量加大，也就會使混合氣過濃。相反如果油壓過低就會使其噴出少量的氣體，產生的氣體就過稀，這就會使車子的怠速出現忽高忽低的問題。