這個情況是發動機燃燒不好導致的，常見問題是由點火線圈損壞，火花塞損壞以及油壓不足導致的。

這個是剎車開關損壞導致的

加油突突的原因如下

1.發動機缺缸：發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。這個現象和點火線圈的故障關系很大。

2.混合氣過濃：當發動機混合氣過濃時，其現象是：發動機不易啟動；啟動後 加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有突突聲，有時放炮；發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關。

3.冷啟動：汽車在冷啟動時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，也比較粘稠，所以會有機械磨損的異響，還有冷車啟動，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會導致發動機抖動併發出突突聲，這個一般屬於正常現象。也有可能是因為怠速馬達，進氣道，進氣門和燃燒室等部位的積碳過多造成的。首先要檢查清洗節氣門和噴油嘴；然後檢查進氣道和怠速馬達，因為進氣道的積碳，汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，加上氣溫較低的話造成混合氣霧化不良，導致燃燒不正常或啟動後 發動機抖動情況的發生

主要是因為擋位下面名為萬向節的球頭被磨損且磨損較嚴重。而萬向節是一種利用球型結構連接不同軸的動力傳送機器結構。可以通過更換球頭來解決這個問題。

d擋踩剎車禁止時噠噠噠異響

球頭磨損的原因：

1、變速箱油粘度過大，缺少了潤滑油的潤滑，導致磨損程度變大。

2、分離撥叉軸工作效率低、離合器行程小導致十字軸的軸向間隙開始變大。

3、離合器油因為溫度的影響工作性能下降。

D擋是自動擋汽車中運用最廣泛的前進擋種類，其主要用途就是在車輛前行時通過變速箱的電腦和配套機械結構共同實現變速器實時自動選擇合理擋位的操作，從而取消人工干涉的手動換擋，極大解放駕駛員的手腳，提高駕駛便捷度、輕鬆度和舒適度。司機僅需操控好加速踏板、制動踏板和方向盤，能更好地專注行車視野和路況。汽車生產商在D擋的工作設計上已經精益求精了，只要不是在極端的路面或路段上行駛，前行用D擋即可，正常情況下D擋都能夠實時自動選擇最匹配的擋位行車。不過D擋不是萬能的，特殊路況需和其它前進擋交替使用。