冷車抖動的常見原因:

1.發動機低溫點火能量低

發動機內溫度不夠，燃油和潤滑油溫度不夠，冷啟動時應多噴燃油，以滿足動力要求。火花塞間隙越大，點火能量越小。在低溫下，燃料霧化不好，燃料需要更高的點火能量。如果長時間使用汽車，火花塞的點火間隙很容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性能，導致汽車抖動。此外，點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會降低點火能量。

2.發動機混合比不合適。

開環和閉環控制都存在油氣混合比不準確的問題。在閉環控制的汽車中，氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果汽車剛剛啟動，由於排氣管內的溫度低於370攝氏度，氧傳感器將無法工作。此時，ECU判斷失誤，其通過執行器對油氣混合和點火時間的控制出錯，從而降低了汽車的動力輸出，造成抖動。

3.發動機氣門和進氣口積碳

如果發動機的氣門和進氣口出現積碳，ECU會做出錯誤判斷，因為積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河岸，土壤會吸水一樣)。實際上，計算機控制假設的100份油氣噴出，但實際只有90份進入氣缸(10份被積碳吸收)，所以即使剩餘的90份混合油氣充分燃燒，也無法達到所需的功率，抖動現象不可避免。

05款的日產風神Sunny2.0冷車怠速忽高忽低，這是因為發動機的積碳過多造成的轉速不穩，或者有可能是噴油嘴的霧化效果降低，也會造成怠速忽高忽低，這種情況只能去清理積碳或者檢查維修噴油嘴才能夠解決，然後個人建議最好還是去正規的修理廠進行進一步的維修。

冷車啟動怠速不穩熱車正常，有可能是冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。或者是發動機冷車時怠速控制閥故障，開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。還有一個原因可能是加注的油品質量有問題導致的。

冷車啟動首先是低溫，發動機內的溫度不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

發動機怠速不穩一般是由於節氣門過髒引起的，建議您上修理廠清洗節氣門就可以了！冷車時會忽高忽低,熱車就是節氣門髒了需清洗了。該車是電子節氣門，清洗節氣門後，怠速會忽高忽低，用汽車電腦檢測儀，進入發動機系統，進入主動測試菜單，匹配節氣門就可以了。