有兩種情況：

1.剎車間隙未調好。剎車間隙大了有時手剎把[或腳前踏杆]剎到底未剎死，所以剎車效果不好，需重新調整剎車杆螺絲內收，把剎調緊一點，就能剎住了.

2.剎車片太硬，剎車片的摩擦係數在0.42至0.46之間比較好，剎車也比較靈，如果摩擦係數在0.38左右就說明剎車片面較硬，剎車效果肯定差。

電動車換了剎車片後輪很緊的原因，自己可以試一下，手用力使車輪倒轉，如果剎抱死，車輪倒轉—圈剎就會鬆了。不論車輪倒轉順轉都很緊那也可能是控制器燒毀了，可以試一下，把控制器連接到電機(或後輪)的多根線中的三根粗線拆下兩根，如果這時後輪鬆了就是控制器壞了。那你就得去維修店找專業人士了。軸承卡死的情況極罕見。只有兩種可能：

1、剎車片抱死。

2、控制器燒毀(長方形多根線相連接的盒子)。1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如Jetta車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。5.更換完後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。6.制動蹄片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。