大眾Lavida稱不上是一臺完美的車型，但它卻能盤踞轎車銷量榜首位置這麼長時間，足以證明其身上某些過人之處。而基於MQB平台而來的全新Lavida，除了繼承前作的機械素質和均衡性以外，這臺被上汽大眾基於厚望的產品，能否繼續讓大家繼續用錢包來為它投票呢？

Lavida Lavida 2017款正前

0-100km/h加速測試

關閉ESP並同時踩下油門剎車，6AT變速箱允許轉速憋至2200轉起步，鬆開剎車後，前輪無任何打滑，車身姿態很穩定。雖然儀表上的紅線區從6000轉開始，但實際的換擋能推進至6500轉，不過1.5L發動機在後段加速有點吃力，最終切換至3擋才能突破100km/h。

從表格上可以看到，起步動力無任何流失，但初段的最大G值只能在0.4g附近徘徊，隨後逐步衰減，平滑的加速曲線證明6AT的平順性確實不錯。最終0-100km/k加速的成績為13.11秒，略慢於現款Lavida1.6L的12.3秒。

100-0km/h

全力制動的過程中，平穩且線性的制動力給予駕駛者足夠的信心，ABS工作十分積極。但因為偏向舒適風格的懸掛設定，讓前懸有比較明顯的壓縮現象。最終100-0km/h的制動成績為41.81秒，由於輪胎型號和寬度的差異，讓1.5L版本的制動成績稍落後於280TSI版本。

Lavida6at變速箱愛信品牌，其型號為DQ250。

6at變速箱的優點是可以使汽車在行駛中乘客感受更加平順，樂趣兼備，且該變速箱質量穩定，體積小，傳動範圍廣，同時6AT變速箱不容易壞，可以承受很大的扭矩。

6at變速箱的缺點是結構精密，成本高，機械製造難，一般來說效率相對DCT較低，但換擋有頓搓，油耗高。