model y油門踏板都是踩和松的操作方式。需要駕駛就踩下油門踏板，需要減速了就鬆開油門踏板和踩下剎車踏板

特斯拉的電子剎車系統本身的硬度是不能夠調整的，因為它是由車輛的傳感器、控制單元、電動剎車組件等部分組成的整體剎車系統。這個整體系統採用電子方式實現，不像傳統車輛採用液壓剎車來調節剎車力度。

不過，特斯拉車輛在行駛中可以通過一些設置來調節制動力度，從而讓駕駛者感覺到車輛的剎車硬度發生了變化。例如，在特斯拉車輛中，可以設置剎車制動力度調整以及剎車回饋等選項，這些選項可以更改制動力和制動踏板反饋的強度和速度，使得駕駛者感覺到剎車更加靈敏或者堵塞。這樣的設置可以讓駕駛者更加自由地調節特斯拉車輛的剎車響應和剎車力度，使駕駛更加舒適和安全。

特斯拉剎車硬是不可以調的。

首先剎車的軟硬度是不能調節的。因為剎車的軟硬度是靠發動機吸氣抽取真空。剎車的行程調節一般不帶後輪鼓剎的是無法調節的，四輪盤剎式剎車行程是不能調節的：

1、汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料；

2、其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的；

3、汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量