能跑438公里

在近乎滿電的情況下，NEDC標稱550km的ID.4 CROZZ長續航PRO版，實際表顯續航里程為438km。折算下來八折的實際續航里程和同級別其他車型相差無幾

380公里。大眾id4這款新能源車雖然標稱自己續航很長，但是在實際中的表現很一般。在東北冷天氣溫在零下的情況下，續航大打折扣。

大眾id4長續航版實際跑500公里。該車外觀方面的設計非常出色，前臉配備全新的進氣格柵設計，內部採用了點陣式的設計進行填充，整體的視覺效果更加突出，兩側配備了獠牙式的大燈造型，搭配中央的全新獅標LOGO，帶來了更高的辨識度。

id4的續航607km真實。

上汽大眾ID.4 X採用的是真實續航動態反饋，剩餘續航顯示會根據大家的駕駛習慣和車載用電器使用情況等，智能計算剩餘續航，避免“(其他品牌)里程虛標”導致的焦慮，這點是非常人性化的科技設計。

續航問題，我的長續航版上汽大眾ID.4 X給的CLTC純電續航數據是607km，我自己實際日常代步的話，跑到500km的時候，一般還剩餘10%-20%的電量，主要是看用車環境和是否採用了B擋(帶有能量回收)模式。這樣的續航我不知道大家有什麼不滿意，我之前的燃油車也是500km左右加一次油，這次只不過是換成充電罷了。

大眾ID.4x607採用的是後置單永磁同步電機，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，匹配新能源車型常用的電動車單速變速箱。最高車速可達160km/h，根據個人的一番試駕，大眾ID.4X的行駛風格還是比較接近燃油車型的，前段起步較為迅猛，中後段加速也不拉垮，平順線性的動力輸出，開起來十分愜意輕鬆。

配備的三元鋰電池組提供8年或16萬公里質保，電池容量為83.4kWh，純電續航里程可以達到607km。麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛再加上大眾良好的懸架調校，可以做到舒適和操控兩者兼顧。用車成本方面，大眾ID.4X官方電耗為14.6kWh/百公里，1年跑1萬公里的情況下，電費成本就是在1200元左右，除此之外，加上507元的常規保養和4280元每年的保險，第一年的綜合用車成本保持在8000元左右，並不會給車主帶來太大的負擔。