癥狀是發動機異響。正時齒輪壞了的癥狀是發動機異響，發動機點火困難或不能點火，其可能會引起氣門開啟延時或者提前關閉

進氣電磁閥壞了會導致發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏地振抖消聲器排黑煙並放炮，發動機的轉速、功率下降，振動嚴重，行車噪音加大。

假如進排氣凸輪軸的電磁閥好了，那發動機故障問題燈會亮，並且發動機的動力也會有相當嚴重的降低。

絕大多數汽車的發動機基本都使用雙頂置凸輪軸設計，這種發動機的凸輪軸是安裝在汽缸蓋上面的。

雙頂置凸輪軸發動機有兩根凸輪軸，一根是調節進氣門的，另一根是調節排氣門的。

凸輪軸與氣門基本都是發動機的配氣機構，配氣機構對發動機來說是十分至關重要的。

絕大多數發動機基本都使用每缸四氣門設計，四個氣門中有兩個進氣門，兩個排氣門。

在吸氣衝程時，進氣門會打開排氣門會關閉，在壓縮衝程時，進排氣門基本都會關閉。在做功衝程時，進排氣門基本都會關閉，在排氣衝程時，進氣門會關閉排氣門會打開。

有些發動機帶有可變氣門正時系統和可變氣門升程系統，這種系統可以根據不同的工況來改變氣門的正時和升程，這樣子可以提高效率下降耗油。

帶有可變氣門正時的發動機在凸輪軸上就有電磁閥，假如這一電磁閥好了，那就會影響到發動機有動力降低的現象。