FOCUS底盤高度為130mm。FOCUS的空載離地間隙是130mm,滿載時120mm,加護板90mm。130mm的最小離地間隙足夠滿足日常道路使用，刮底盤或者涉水涉水主要還是看水的深度，通過時速度的控制，不要在涉水過程中收油，勻速通過就可以。

正常家用是足夠了，也是一點問題沒有的，至少身邊的都沒刮底盤，至於上馬路牙子有點費勁，還有就是別改裝就沒問題。

經典FOCUS兩廂的底盤高度136mm。

米其林配備了2020福特FOCUSPilotSPORT4輪胎,規格為235/40R2020年福特FOCUS掀背車長度為4404毫米,寬度為1810毫米,高度為1454毫米,軸距為2705毫米。配備無鑰匙進入、一鍵啟動、外後視鏡鎖車自動折疊和全景天窗功能。

FOCUS底盤表現良好。它具有穩定性和操控性，能夠在彎道中提供良好的抓地力。底盤的懸掛系統經過精心調校，提供平穩的行駛和舒適的乘坐體驗。此外，FOCUS的底盤還具有良好的隔音效果，減少了噪音和顛簸感。總體而言，FOCUS底盤表現出色，適合日常駕駛和長途旅行。

底盤非常好。

FOCUS這輛車的底盤平整度相當好，非常平整。發動機下方裝有纖維材質的護板，可以起到底盤左右兩側也裝有護板，使得底盤非常平整，即便是中央排氣管，也沒有凸出於底盤。油路管線被保護得很好，排氣隔熱也做得非常到位，整個底盤布局，做得像教科書般的規整。

FOCUS底盤挺好的

首先，FOCUS採用了高強度鋼材製造車身和底盤，使得整車的強度大大提昇。

其次，底盤結合前後雙擺臂獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛等結構設計，大大增強了車輛操控性和穩定性，使得FOCUS在高速行駛和拐彎時穩定性更高，並且行駛起來更加舒適。

此外，FOCUS底盤還採用了全系列智能四驅技術，將動力系統和車身平衡系統有效結合，使得車輛能更加精準地控制在高速行駛中的穩定性，從而提供更加安全和穩定的行駛體驗。

經典FOCUS的底盤很優秀。

原因是，經典FOCUS採用了具有剛性和輕量化的懸掛系統，車身結構設計也很緊湊，這些都保證了車輛的操作性能和行駛穩定性。

此外，FOCUS還採用了多種先進的底盤技術，如動態扭矩矢量控制系統、機械式限滑差速器等，都為FOCUS在操控性和運動性能方面提供了很好的保障。

FOCUS的底盤表現相當不錯。它採用了麥弗遜獨立懸掛和多連桿獨立後懸掛，能夠提供良好的操控穩定性和舒適性。底盤的調校非常平衡，可以在轉彎中提供足夠的抓地力，同時又不至於過於硬朗。FOCUS的底盤表現在同級別車型中算是較好的。