鋼板彈簧是由中心螺絲組合到一起的，而中心鏍釘帽鑲入後橋的定位孔內，然後用弓掐鏍栓通過上壓板、下託板把鋼板彈簧同後橋固定。而鋼板彈簧固定在順梁的前、後固定架(弓耳)上，前固定架有鋼板彈簧固定軸孔，鋼板彈簧前端有軸孔和軸襯套。而順梁固定架(片弓耳)和鋼板彈簧的連接形式有的是有活吊耳連接，有的是以滑動式連接，滑動式連接是固定架上有滑動板。

車床大託板壓板過鬆可能會導致以下問題：

1. 加工質量降低：大託板是用於夾緊工件的部件，如果過鬆可能會導致工件加工時位置不準確、震動、錯位等問題，從而影響加工精度和質量。

2. 安全隱患增加：車床操作中必須保證工件牢固固定，一旦大託板壓板過鬆，工件可能會發生滑移或跳動，造成安全隱患，嚴重時可能會引起事故。

3. 機器壽命縮短：車床在高速運轉時，如果大託板壓板過鬆，會導致機床振動加劇，易損壞機床主軸、導軌、傳動裝置等關鍵部位，從而使機器的使用壽命縮短。

4. 能源浪費：車床大託板在夾緊工件時，需要消耗一定的能量，如果過鬆，則會浪費過多的能量，不僅降低了加工效率，還增加了能源的浪費。

會出現偏差和震動。
因為車床運轉時，大託板在輔助託板上繞圓心轉動，如果大託板壓板過鬆，車刀就會對工件產生側向的擠壓力，導致工件出現偏差，同時由於切削力的作用，車床會出現明顯的震動，加重設備的磨損程度，影響機床的使用壽命。
而且鬆緊不當還會影響車削精度和表面質量，甚至會出現卡住、破損等危險情況。
因此，車床大託板的壓板一定要適中，確保工作穩定、精度高、安全可靠。

　　1.大拖板與導軌的配合間隙在使用中會應為導軌的磨損增大，間隙過大就需要調整。大拖板與床身導軌面間隙是通過頂緊平壓板實現的。調整時，頂緊螺釘推動壓板來減少大拖板與床身導軌面的間隙，間隙調整適當後並緊螺母。

　　2.中託板與大拖板的橫向滑動面是燕尾導軌，用斜度1：60的鑲條來調整間隙。調整時旋轉螺釘使鑲條前後移動，從而使間隙達到理想值。調整後，移動拖板應輕便而無阻滯現象。