拱式組合體系橋一般由拱肋、系杆、吊杆（或立柱）等組成。

拱肋

對於柔性系杆剛性拱，拱肋的構造和截面形式基本上可參考普通的下承式肋拱橋，矢跨比一般在1/5～1/4之間取值。拱肋截面可根據跨徑的大小和荷載等級選用矩形、工字形或箱形。

系杆

系杆的設置在系杆拱的設計中是個關鍵問題，一方面要考慮系杆與拱肋的連接，保證系杆能很好地與拱肋共同受力；另一方面又要考慮系杆與行車道之間的相互作用，避免橋面行車道因阻礙系杆的受拉而遭到破壞。

吊杆

吊杆一般是長細構件，設計時通常將其作為軸向受力構件考慮，故順橋向尺寸一般設計得較小，使之具有柔性而不承受彎矩，只承受拉力，橫橋向尺寸設計得較大，以增強拱肋的穩定性。

吊杆以前多采用鋼筋混凝土或預應力混凝土構件，由於鋼筋混凝土吊杆易產生裂縫，預應力混凝土吊杆施工麻煩，吊杆的發展趨勢是採用高強鋼絲束或粗鋼筋。

無推力的拱式組合體系橋稱為系杆拱橋。一般由拱肋、吊杆（立柱）、系杆、橫向連結系和橋面系組成

簡支梁就是說梁的兩端搭在兩個支撐物上，一端鉸接一端固定。

梁具有三個或更多個支承,可簡化為靜不定結構計算模式,稱為連續梁。

採用工廠預製,再運至施工現場按設計要求位置進行安裝固定的梁,稱為預製梁。

現澆梁指在施工現場按照設計要求，支撐模板、綁紮鋼筋、拌制並澆搗混凝土而成型的梁。

①橋梁按使用性質分為公路橋、公鐵二用橋、人行橋、拖拉機橋、過水橋（渠道橋）…… ②按跨徑大小和多跨總長可分為小橋、中橋、大橋； ③按行車道位置可分上承式橋、中承式橋、下承式橋； ④按承重構件受力情況可分為橋梁、板橋、剛構橋、弔橋、組合體系橋（系杆拱橋、斜拉橋）； ⑤按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時性橋； ⑥按水位可分為洩洪橋（高水位橋）、淺水橋（低水位橋）、開啟橋、浮橋； ⑦按材料性能可分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。