會造成氧化

電線銅絲髮黑的原因是由多種因素造成的，且還與生產過程得加工工藝、原材料以及生產環境和使用環境等諸多因素有關。下面我們結合實際經驗，簡單總結下銅絲髮黑的原因都有哪些。而導體或單絲變黑是因為銅在高溫環境下表面逐漸被氧化，生成了黑色的CuO，結合電纜實際生產和使用情況，原因可歸結為以下幾點。

電線電纜銅絲髮黑的原因如下：

一、生產過程和加工工藝和生產環境

（1）拉絲乳化液保養不夠及PH值過低。

（2）生產環境中腐蝕性氣體超標而造成的氧化。

（3）擠出絕緣時因操作不當造成端頭導體進水而引起的氧化。

（4）退火溫度和退火電流不合理造成溫升過高而導致的氧化。

（5）拉絲冷卻後銅線溫度過高，超出30℃時，在潮溼環境下造成的氧化。

（6）橡套電纜擠出交聯時端頭因密封不嚴，水蒸汽進入導體間隙造成的氧化。

（7）拉絲乳化油池面積較小，回流管道短且密封，造成散熱慢。而導致乳化液油溫度高。

（8）因乳化液不停地使用則有效成分會有所損耗，從而對導線保護還原作用降低而造成的氧化。

1、電解液不純的原因

每個電動汽車電池廠家在生產電池的過程中，雖然都是採用鉛酸電解質溶液，但是彼此間使用的電解液的濃度和純度有很大的不同。像旭派電池這樣的正規大型廠家他們採用的電池電解液的純度非常的高，裡面基本上不會含有其他的雜質，他們生產的電池自放電速度會非常的慢，甚至低於行業裡電池的自放電平均值，而有一些小廠家或者非正規廠家生產的電動汽車電池由於電解液當中含有的雜質太多，他們的自放電速度非常的快，用不幾天，剛充滿的電便消耗一空。

2、自身設計的原因

不管是鉛酸蓄電池，還是鋰離子電池多少都會有自放電的情況，這是產品的特性之一，是存放過程中電解液中的正負離子會發生一些變化而引發的，有關這一點用戶無需過於的擔心。

3、電池本身出現了問題或外界因素

了解電動汽車電池的人都明白，當電池當中的導線與外界的某些機體形成搭橋的時候容易發生比較強的放電現象，或者不小心將鐵絲，銅絲等放在了電池上造成了正負極的連接也會造成放電的情況。

引起自放電過大的原因有二：物理微短路和化學反應。

1、物理微短路

引起物理微短路的情況很多，分為如下幾種：

a、粉塵和毛刺

很多廠家自放電大的電池拆開來都會在隔膜上發現黑點，中間位置佔多數的便是粉塵擊穿，邊緣位置佔多數的便是毛刺，這個比較好辨別；

b、正極金屬雜質

為什麼要將這個歸入到這一類，其實正極的金屬雜質經過充電反應後，也是擊穿隔膜，在隔膜上形成黑點，也造成了物理微短路；

比如很多正極鐵鋰材料就會面臨自放電過大的問題，也就是鐵雜質超標引起的。

c、負極金屬雜質

由於原電池的形成，負極金屬雜質會游離出來，在隔膜處沉積而造成隔膜導通，形成物理微短路，國內某些低端的負極材料經常會遇見這樣的情況；

d、輔材的金屬雜質

例如膠紙

2、化學反應

a、水分

群裡有位朋友給出了一個文獻解釋：水分造成電解液分解，釋放出大量的電子，電子再嵌入到正極氧化結構中，從而引起正極電位下降，造成低壓；

另外，水分在整個電池裡面是個催化劑，會生成很強路易斯酸，從而不停的腐蝕SEI膜，消耗鋰源而引起電池低壓。

b、電解液溶劑

出現這樣的情況應該是中電腦的芯片出了故障,有可能是在長期使用中按鍵不靈敏了,接觸出問題而導致這個問題。你可以拆開充電寶把按鍵清理一下。如果充電寶使用的時間已經很長了,乾脆換一個。

1.手電質量有問題,

2.電池質量有問題,除此之外沒有其他的解釋了。