1、機車熄火後後有噠噠響是正常現象。咔噠聲是發動機膨脹和收縮產生的聲音。

2、發動機工作時，各部分溫度正確。例如，如果氣缸的溫度超過攝氏度，排氣管的溫度可能達到400至500度，催化轉化器的溫度可能達到600度。

3、物體受熱會膨脹，這是最簡單的物理知識。由於溫度的原因，各部分的膨脹程度也是一樣的。

4、機車熄火後，發動機停止工作。此時，發動機的所有部件都會因環境因素而逐漸冷卻。溫度高的時候，冷卻自然會快一些，而溫度低的時候，冷卻會相對慢一些。

5、它冷卻後會收縮變形。冷卻快，變形會比較大，冷卻慢，變形會比較小。因為變形，接頭處會產生摩擦，然後會有咔噠聲。

6、催化轉化器是一個陶瓷內芯，當它冷卻時，陶瓷收縮，金屬臺階。所以也會有節奏的咔噠聲。

7、這種現象，尤其是對於新車來說，會更加明顯，因為汽車的所有部件都非常新，更加緊湊。老爺車的現象尤為明

正常情況會有的，有的會噗的響一聲，有的是啪的一聲，出現在缸蓋位置，發動機熄火瞬間曲軸反向拖曳引起的配氣部件回彈，

可能是因為冷卻和排氣管收縮的聲音。這是正常現象，因為發動機運轉時排氣管會因排氣口處的鑄鐵配件而產生非常高的溫度，停車後排氣管收縮會產生異響。

除了汽車排氣管的噪音，三元催化器也會產生異響。三元催化轉化器負責淨化汽車排氣系統中的廢氣。汽車尾氣產生的一氧化碳和碳氫化合物經過三元催化轉化器處理後，這些有害物就變成了二氧化碳、水和氮氣。

這可能是由於發動機冷卻不均勻引起的聲響。

因為駕駛車輛行駛一段時間之後，車輛的發動機就會有很高的溫度，一旦熄火以後，汽車上的很多零件的溫度就會迅速下降，但是每個零件的熱脹冷縮比例不同，所以就會導致金屬部件出現摩擦，進而出現砰的一聲異響。

還有一種可能就是這聲異響是從排氣管裡發出的，車輛在行駛之後，排氣管的溫度會很高，因為有混合氣體在排氣管燃燒，熄火之後，也會出現熱脹冷縮的情況，一般聲響都是來自排氣管的前端和軟連接處。

你好，嗒的一聲，是發動機熄火瞬間在慣性作用下，通過超越離合器帶動起動電機轉動一下，整個發動機在停止前由於慣性也會轉一下後停止，電起動車的正常現象，即使有些沒有電起動的車也有這種情況的！