世界上只有三個國家，四個城市有磁懸浮列車，四個城市中，中國有兩個，具體如下：

1、中國上海示範線

上海示範線是世界第一條磁懸浮商運線，從軌道交通2號線的龍陽路站到上海浦東國際機場，長達29.863公里。這條線的時速達430公里每小時，僅7分鐘便可駛完全程，普通票價需要50元。但是乘坐的人少，每年因此虧損幾十個億。

2、南韓的仁川線

南韓的仁川線是從南韓仁川機場到龍游站，是第二個建立詞磁懸浮列車運營專線的國家，起點到終點距離6.1公里，由於最大時速只有80公里每小時，所以要耗時約15分鐘。

3、日本的丘陵線

日本的東部丘陵線是從名古屋的藤之丘站到豐田市八草站，距離有8.9公里，但最高速度只有100公里每小時，所以需要從起點到終點的單程形式時間需要約17分鐘。速度比中國上海示範線慢了好多。

4、中國長沙線

長沙磁浮快線是中國首條自主研發的中低速磁浮鐵路，連接長沙火車南站和長沙黃花國際機場，距離全長18.55公里，速度達每小時100公里，全線運營時長19分30秒。長沙是中國第二個開通磁懸浮的城市。

2002年12月31日舉世矚目的上海磁浮列車線首次試運行，它將是世界上第一條投入商業運營的磁浮列車線。這次試運行全程共30公里，單向運行約8分鐘

上海磁浮工程是中德兩國友好合作的結晶，並且是世界上第一條投入商業運營的磁浮列車線。磁浮列車線的調試工作從2002年9月就已經開始。當時一個大問題是首先能夠讓磁浮列車在軌道樑上穩穩地“浮”起來。為此，中方專門邀請了德國磁浮試驗線TVE的專家到上海，主持調試工作。10月底，上海磁浮列車順利達到200公里的時速，並一步步向最高時速430公里前進。