如果將齒輪油當作踏板車的減速齒輪用油是沒有問題的,但是當作機油就絕對不可以了,因為機油在發動機裡除了潤滑各個摩擦副軸承以外還有一個重要的作用就是溶解汽缸壁等處的燃燒積碳,從而達到清潔發動機氣缸的功效.以及對離合器部件的防滑和防沖擊等作用.而齒輪油就不具備這個功能.其次就是機油的熱穩定性要求是很高的,因為發動機缸頭等處的工作溫度要比齒輪箱高多了,所以雖然齒輪油的油膜很抗擠壓,但是在高溫下就難以保證油膜的穩定了.此外就是齒輪油的黏度要比機油大的多,這樣一來在發動機啟動的最初就很難保證潤滑油能夠快速有效的泵送到每個角落,冬天就由為嚴重.要知道發動機70%磨損都是發生在啟動的最初階段,所以在啟動時能否快速的泵送機油到工作狀態就在很大程度上決定了發動機的整體壽命.因此很多純合成機油都把黏度做的很低就是這個原因.另外一個副作用就是潤滑油黏度高了以後,發動機的油耗也會相應上升.你雖然換油頻率很高,但是機油有很多特性是齒輪油生來就不具備的,所以對發動機的保護也就欠缺很多.綜上所述,我建議樓主不要用齒輪油代替機油使用.Y(^_^)Y

你更換的機油不符合標準，粘度大，增加運轉阻力，齒輪油也是這樣子粘度太大，所以說你更換後燃油會增加。因為不同齒輪油粘度不同，這樣攪油損失就不同，效率就不同，對整車油耗就有影響。換油時粘度的選擇粘度是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過大,會使摩擦過熱,也會造成不必要的動力損耗,如果粘度選擇過小,由於離心力的作用將油從齒面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齒輪面上形成貧油潤滑,從而磨損加大甚至會產生燒結現象,因此選擇適合的粘度非常重要。

另外齒輪油長期使用油質也會下降，影響潤滑效果，如果齒輪油的質變差或不足，也會增加齒輪箱齒輪和軸承的磨損。對於變速箱還是會有影響的。