鐵路現在使用的石子按要求必須是花崗岩石子。早先上個世紀修建的鐵路，道砟一般大部分都是就地取材，使用石灰石的道砟比較普遍。但是這種道砟有許多問題如：怕水、怕風、怕光。就是說水和風對它影響大，容易分化成粉。而相對於花崗岩石來說就補充了這些缺陷，所以現在鐵路道砟都使用花崗岩石的。

1.鐵路道軌上用什麼石子?學名叫什麼? 建築上所用的石子分很多種，根據石材的外觀尺寸進行分類。我們常見的石材中，由大到小依次為：條石、片石、拳石、碎石。 鐵道路基表層所用的石子（即枕木下方所用石子）為“碎石”。 2.有沒什麼分類和型號? 碎石也是有很多種的，它們之間的主要區別在於其抗壓強度，一般用多少兆帕計量。加入，某批碎石的抗壓強度為20MPa，則該批碎石的型號為MU20。 除了抗壓強度外，特殊行業對碎石還有特殊的要求，但主要都是以抗壓強度來區分的。 3.鐵路用石子有沒有什麼具體的要求? 根據我修築公路的經驗，鐵路用碎石肯定是有具體要求的。就單粒碎石而言，最主要的要求還是碎石的抗壓強度；就整個碎石層而言，還要對其進行抗壓實驗、沉降實驗等。 當然，這只是根據我的經驗來判斷。一條鐵路對碎石的要求，在設計圖上都有注明，並不是每條鐵路的要求都一樣。即使是同一條鐵路，在不同的路段，對碎石和其餘建築材料的要求也是不同的。具體的要求是沒有人能夠說出來的，必須拿到設計圖紙才知道。

鐵路道砟分為：

特級道砟：級配22.4（0~3%）、31.5（1%~25%）、40（30%~65%）、50（70%~99%）、63（100%）

新建鐵路一級道砟：級配16（0~5%）、25（5%~15%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（100%）

既有線一級道砟：級配25（0~5%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（100%）

道砟的主要作用如下：

（1）排水；

（2）便於軌道養護維修作業，校正線路的平縱斷面（平面）；

（3）承受來自軌枕的壓力；

（4）將來自軌枕的壓力傳遞到下部的結構層上；

（5）提供較大的顆粒空隙來，儲存髒汙材料。