柴暖冒煙原因是？:

柴暖冒煙的原因是發動機溫度低導致柴油未燃燒便變成油蒸汽；供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分；噴油時間遲，噴油時氣缸溫度下降；噴油嘴霧化不良導致柴油未完全燃燒；氣缸壓力過低。發動機溫度低：柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。

冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低。供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分：水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，

從排氣管排出形成白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。噴油時間遲：由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。噴油嘴霧化不良：霧化不良導致柴油未完全燃燒，

正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。氣缸壓力過低：部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。

1.溼式水處理，這是一種比較簡單的方式，直接用水把廢氣過濾一下，效果不明顯。

2.乾式去黑煙處理，可根據排放量選擇合適的淨化裝置，但只起到去黑煙的效果。

3.乾式去有害物質處理。將廢氣中CO、HC、NOx、SO2等有害物質過濾掉，從而到達國家排放標準。

通常的方法是，用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續，通暢無氣泡，發出“吱吱”的聲音為止。

然後擰死放氣螺釘，將手動油泵撳壓回至原位。

（1）催化氧化法

催化氧化法是將CO和HC氧化成CO2、H2O，從而淨化CO和HC。氧化反應是在催化淨化器中進行的。此法具有淨化效率高、體積小、結構簡單、操作方便等優點。溫度對催化劑的淨化效果起決定性的作用，排氣溫度高時，淨化效果好。因此為保證催化劑有足夠的溫度，催化淨化器應盡可能靠近排氣支管安裝。常用的催化劑有鉑、鈀、銠等。

（2）水洗法

水洗法是一種水溶液吸收的方法。它能有效地沉積碳粒，溶解和稀釋HC、SO2並淨化少量的NOX，同時還能有效地降低排氣溫度，減輕廢氣排放噪聲。水洗法分為水箱洗滌和噴水洗滌兩種。此法多用於固定場合使用的柴油機。

（3）二次燃燒法

把柴油機排出的廢氣進行第二次燃燒，從而達到淨化的目的。該法是把柴油機排出的廢氣與少量的新鮮空氣混合，然後引入一個特別的燃燒包內進行燃燒，使CO、HC轉化為CO2、H2O，從而降低CO、HC的排放量，同時對碳煙也有一定的淨化效果。但該法所需設備較多，再燃燒時尚需額外增加少量燃油，影響經濟性。

4．吸附法

吸附法是利用吸附式淨化器去吸附廢氣中的有害物質從而達到淨化的目的。如採用顆粒濾清器，通過高壓靜電吸附粒徑較小的碳塵。