2014款的2.4升排量別克Lacrosse車型，如果是保養到位的情況下，30萬到40萬公里情況下沒有大修，都是比較正常的。

別克Lacrosse車型是別克公司推出的一款中型轎車，這款車型屬於典型的美式風格，做工用料是非常到位的，底盤設計製造的非常的沉穩扎實，整體的質量是非常過硬的，使用幾十萬公里不大修沒有任何的問題，但是這裡的前提就是平時我們使用的過程當中一定要注意用心的進行維修保養，而且不能有重大交通事故。

現款Lacrosse的2.4和2.0T兩個排量的車型變速箱型號分別是6T45和6T50，都是通用自產的6前速自動變速箱，當前來看匹配上可以說比較成熟完善了，兩個版本最大的區別在於動力，2.4自然吸氣的0-100提速官方公布為10.1秒，2.0T渦輪增壓車型為7.8秒，這兩秒多的差距對於民用車來說差距還是比較大的，駕駛感覺上2T版本的動力要勝過2.4自吸不少，當然2.4的動力也並非不夠用，只是在這個級別車型的渦輪風潮之下顯得溫婉了一些，日常使用，尤其是市區路況，還是挺適合且好用的，在郊縣國道、高速路況之下，需要深踩甚至全力油門的完成的超車動作，2T則會輕鬆不少，相比之下，2.4的用車成本會略低於2T車型，包括保養、油耗兩個方面。 以現在的車型布局和優惠後的售價來看，2.4豪華舒適有著cdc懸掛、bose音響等等賣點配置和適中的售價，相對均衡些，當然預算充足的話，2.0T智享則擁有更強的動力和完善的配置，建議去試駕一下結合實際用途偏好選擇。

2014款的別克Lacrosse2.0T車型還是非常不錯的這款車型的車體尺寸非常的寬大，內部的空間非常的不錯，而且整車的配置是比較的豐富，而且也是使用的內飾用料非常的高端，所以這款車型乘坐的舒適性非常的好，2.0升排量的發動機比老版的車型有所降低，油耗也降低了不少，百公里油耗可以控制在9升左右。

滿意

雖然算是低配的車型，但是配置一點也不含糊，定速巡航無鑰匙進入遠程啟動啥的，都一應俱全，最主要價格上是比較划算的Lacrosse的空間真的是比馬自達之輩好太多，尤其是這後排，往後一靠，活生生的小老闆客串，後備箱開口也比較大，算是實用性方面不錯的設計。而且低配車型也是配備了座椅加熱功能，馬上就要天冷了，這個配置使用起來還是非常貼心的，提前遠程啟動熱車然後打開座椅加熱，冬天開車也不用擔心冰屁股了。

不足

我比較喜歡的幾個配置這臺車沒有配備，比方說全速自適應巡航，360度全景影像，前雷達等等，可能是我太貪心了，但是我也明白這算是一種銷售策略，要是這些配置都帶齊，那麼誰還會買其他車型呢。其次這臺車的內飾我覺得有些保守，缺乏一些現代科技感，就好比多功能聯網中控屏幕，還有hud啥的，整體材質還算是不錯的吧。