鐵路高鐵車次的編制是以北京為圓心，所有開往北京方向的列車為上行車次為雙號，所有離開北京方向的列車為下行車次是單號，例如成都東開往瀋陽北的G1282次，成都始發後開往北京方向，到達天津西站後往瀋陽北方向開，駛離北京方向所以車次變G1283下行車次了。

這是鐵路內部調度方便，上下行的問題。

往北京方向開，稱之為上行，車次為雙，

北京往外地開，稱之為下行，車次為單，

比如：

上海到瀋陽高鐵1258次，上海到天津段可理解向北京方向開，為上行，車次為雙，1258；

天津往瀋陽方向，可理解為北京往外地開，是為，下行，車次為單，1255。

又如：

G1282/G1283次是一列由成都東站到瀋陽北站的高速動車組列車，

全程2556公里，運行時間14小時7分。

發車時間為09:06分，到站時間為23:13分。

列車在成都東—天津西區段為G1282次，

在天津西—瀋陽北區段為G1283次。

隨著中國鐵路建設的深入，每增加一天線路，根據需要就要變更車次

高鐵時刻表是隨著運行需要隨時調整的。我們在十年前都有出行看紙質時刻表的習慣，但是當高鐵成了我們出現的主要交通工具後，發現時刻表三天兩頭就不准了。

只是因為車輛提昇了精度，加上計算機引入了運行圖製定和管理程序，讓交路更加科學，合理，大數據測算出車次開行密度和時段，這樣的運行才能最大限度保證運營合理。因此鐵路的運行時刻表會經常性的進行調整。