帶有自動駐車等紅燈時不需要掛N檔，剎停後直接在D檔等候即可，此時自動駐車系統會代替駕駛員“踩”剎車，綠燈亮時輕踩油門就自動解鎖起步了。

根據駐車的時間長短以及所開車型決定是否要掛到N檔。如果駐車的時間較短，那就不需要掛到N檔，可以一直保持前進檔，如果是駐車的時間較長，這時候需要把檔位掛到N檔。有一些車輛在等紅燈時剎車踩死或者打開自動駐車之後，變速器會分離動力。自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。擴展資料：使用自動駐車的原因：上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，而此時如果使用電子手剎在這個狀態下會顯得有點窘迫。電子手剎響應速度比較慢。用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一種情況。

帶自動駐車功能的車型等紅綠燈時完全不用將擋位移動至P或N檔，通常絕大部分紅綠燈時間都不會超過2分鐘，自動駐車功能的發明是專門用來解決短暫停車時頻繁切換擋位的問題，所以在設計之初就會考慮到對發動機變速箱的影響，博世公司經過長達12年的反復研究證明，自動駐車功能對發動機變速箱造成的影響微乎其微，大可放心使用。

自動擋的車，不管AT，DCT，CVT，一般超過1分鐘就換N，/P。離合狀態下等待。當然，這個沒有必然，只是好一點。簡單說D擋一是不安全，你要是幹別的比如撿東西，看手機，分心腳下一鬆就容易跑車；另一個呢就是毀車，發動機通過傳動一直有動力輸出，你踩著剎車硬是靠機械用力不讓車走，長時間肯定會有傷害的；所以，時間長的時候建議摘檔，不摘也沒大事，就是注意上面兩點。

看紅燈有多久，一般情況下可以不用，但是也有很多紅綠燈時間很長，超過四五十秒最好還是掛空擋拉電子剎，發動機長時間處於帶動狀態也不好。