動車組主體構造包括車體、轉向架、牽引傳動及控制系統、制動裝置、車端連接裝置、受流裝置（電動車組）、車廂內部設備和駕駛室設備、列車控制網絡信息系統八大組成部分，並配置其它細節硬件和軟件設備，綜合集成機械、電子、新型材料和計算機等諸多現代科學技術。

拖車是動車組中不具備牽引動力裝置或控制裝置車輛；控制車是動車組中具有控制裝置而無牽引動力裝置車輛，其本質仍是拖車。動車組駕駛室位於列車前後兩端，可以採用傳統機車，或採用拖車（控制車）。自動旅客捷運系統（APM）中的動車組採用無駕駛室車體。

動車組中的動車與拖車之間通過車鉤、緩衝器、風擋、車端阻尼裝置和電氣連接裝置等相銜接，利用牽引系統（變壓器、變流器、電機等）構成動力單元，並通過微機控制技術操縱全列車的啟動和制動運行。

動力單元

傳統列車沒有動力單元，機車與拖車相互獨立，所有動力裝置集中於機車，車廂或車皮數量可單個增減。動車組與傳統列車的最大不同之處在於其擁有“動力單元”設計。動力單元是指模塊化設計的短編車組，由動車與拖車或動車與動車按一定數量比例固定編組，即單元組，整列動車組又由若干單元組相結合成列車。

雖然動車組也能重聯或解編，但其總以固定編組的動力單元為基礎進行臨時編組作業。即使動力集中式動車組，其動力裝置以及附件（如受電弓、變壓器、操縱端）也非全部集中於一節動車上，而是分散至多節車體中，需牽引系統集成控制。

這兩款本來都屬於高通驍龍處理器，根本就不用比較。

目前高通驍龍最高最厲害的處理器當屬高通驍龍八，這款處理器採用的是三星4納米的製程工藝，安兔兔跑分已經突破了100萬分以上，性能十分強大，支持滿血的閃存以及內存。然而它的高性能是在犧牲了高熱量以及高功耗的情況下才能打得到的。

高通sdm730g八核對比驍龍，驍龍730G基於Kryo 470架構，8nm工藝打造。採用8核心設計，兩顆2.2GHz Kryo 470大核(基於A76修改)，六顆1.8GHz主頻Kryo 470小核(基於A55修改)。GPU使用的是Adreno 618 GPU增強版。

驍龍750G同樣是基於Kryo 570架構,8nm工藝打造，CPU為八核心設計，兩顆2.2GHz的A77大核+六顆1.8GHz的A55組成，最高頻率2.2GHz。GPU集成Adreno 619。同時驍龍765G同款X52 5G基帶。

值得注意的是，這一次的驍龍750G採用了新設計、新IP，所以它的性能和功能並不弱，從上述的信息中也可以發現，在CPU方面做了改變。據了解。這也是A77 CPU大核心引入到了驍龍7系列中。

二、高通驍龍750G/730G,提昇了哪些方面?

1、此次驍龍750G搭載的Kryo 570 CPU性能比730G提高了20%。處理指令速度變快、執行操作時間變短！有效的提高運行速度等。

2、驍龍750G的Adreno 619 GPU能夠提供高達10%圖形渲染速度提昇，並帶來栩栩如生的出色畫質。此外，玩家可以在多人遊戲中盡享5G優勢，或利用5G雲游戲平台將他們喜愛的遊戲傳輸到智能手機上。

3、驍龍750G集成最新第五代驍龍人工智能引擎AI Engine，能夠通過直觀交互賦能智能照片和視頻的拍攝、語音翻譯、先進的AI成像以及通過AI增強的遊戲體驗。Qualcomm AI Engine可實現高達每秒4萬億次運算(4TOPS)，與驍龍730G相比，AI性能提昇高達20%。

以上就是關於高通驍龍750G和730G參數對比，並且在各方面的性能上都顯著提高，全面提昇用戶體驗。