常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。

（1）墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結構,用於跨度小於6米（鐵路橋）或10米（公路橋）的簡支板式橋和梁式橋。

（2）平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板（座板）構成,用於跨度小於8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定支座。

（3）弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成，可提高其滑移和轉動性能，用於跨度小於20米的橋。在座板間加銷釘即成固定支座。

（4）搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成的活動支座，用於中等跨度梁式橋。

（5）鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成,兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。是用於大跨度梁式橋的固定支座。

（6）鉸式輥軸支座。在鉸式固定支座的下擺下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成，輥軸的數量及尺寸根據支承反力的大小來確定。常用於大跨度梁式橋的活動支座。

（7）雙向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構成，用於寬度大的梁式橋。

1、固定桁架:

桁架中最堅固的一種，可重複利用性高，唯一缺點就是運輸成本較高。產品分為方管和圓管兩種。

2、折疊桁架：

最大的優點就是運輸成本低，可重複利用性稍遜。產品分為方管和圓管兩種。

3、蝴蝶桁架：

桁架中最具有藝術性的一種，造型奇特，優美。

4、球節桁架：

又叫球節架，造型優美，堅固性好，也是桁架中造價最高的一種。

擴展資料

從力學方面分析，桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時，上下弦杆的軸力分布均勻，腹杆軸力小，用料最省；從材料與製造方面分析，木桁架做成三角形，鋼桁架採用梯形或平行弦形，鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。

桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50，在設計手冊和規範中均有具體規定。桁架的使用範圍很廣，在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件，其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下，力求製造和安裝所用的材料和勞動量為最小。

三角形桁架桁架三角形桁架在沿跨度均勻分布的節點荷載下，上下弦杆的軸力在端點處最大，向跨中逐漸減少；腹杆的軸力則相反。三角形桁架由於弦杆內力差別較大，材料消耗不夠合理，多用於瓦屋面的屋架中。梯形桁架梯形桁架和三角形桁架相比，杆件受力情況有所改善，而且用於屋架中可以更容易滿足某些工業廠房的工藝要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架，杆件受力情況較梯形略差，但腹杆類型大為減少，多用於橋梁和棧橋中。多邊形桁架多邊形桁架也稱折線桁架形桁架。上弦節點位於二次拋物線上，如上弦呈拱形可減少節間荷載產生的彎矩，但製造較為複雜。在均布荷載作用下，桁架外形和簡支梁的彎矩圖形相似，因而上下絃軸力分布均勻，腹杆軸力較小，用料最省，是工程中常用的一種桁架形式。空腹桁架空腹桁架基本取用多邊形桁架的外形，無斜腹杆，僅以豎腹杆和上下弦相連接。杆件的軸力分布和多邊形桁架相似，但在不對稱荷載作用下杆端彎矩值變化較大。優點是在節點相交會的杆件較少，施工製造方便。桁架橋1、桁架橋是橋梁的一種形式。　　2、桁架橋一般多見於鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。　　3、桁架由上弦、下弦、腹杆組成；腹杆的形式又分為斜腹杆、直腹杆；由於杆件本身長細比較大，雖然杆件之間的連接可能是“固接”，但是實際杆端彎矩一般都很小，因此，設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時，杆件都是“二力杆”，承受壓力或者拉力。　　4、由於橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時，“平面外”一般也是設計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。　　5、有些橋梁橋面設置在上弦，因此力主要通過上弦傳遞；也有的橋面設置在下弦，由於平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。　　6、桁架的弦杆在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減小；而腹杆的受力主要在支座附件最大，在跨中部分腹杆的受力比較小，甚至有理論上的“零杆”。